In dritter Generation verliert der Kia Ceed zuallererst sein Apostroph in der Modellbezeichnung, doch das ist auch schon das Einzige, was dem kompakten Koreaner fehlen dürfte, der mittlerweile auch als asiatische Antwort auf Golf, Astra & Co. gehandelt wird.
Er ist da: Der neue Toyota Corolla, das welteit bislang meistverkaufte Modell in der Kompaktklasse.
Die Kompaktklasse ist ein hart umkämpftes Segment und der Seat Leon verwendet auch denselben modularen Querbaukasten wie der Platzhirsch Golf oder auch der Audi A3.
Gut einen Monat, nachdem wir vom Skoda Scala noch als Erlkönig berichteten, fand nun in Israel die Weltpremiere des Nachfolgers für den Skoda Rapid statt.
Letztes Jahr auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, sorgte der Hyundai i30 N Performance bereits für mächtig Wirbel und gilt fahrdynamisch mittlerweile gar als GTI-Killer.
Er teilt sich eine Plattform aus dem VW-Konzern unter anderem mit dem aktuellen Fabia, zeigt sich von außen in der Golfklasse und überrascht die Insassen mit unerwartet viel Platz – die Rede ist vom Skoda Rapid Spaceback.
Vom ersten Honda Civic in Japan im Jahr 1972 bis zum heutigen Modell in mittlerweile zehnter Generation, konnte sich das Volumenmodell in fast 46 Jahren eine gehörige Portion Erfahrung für Honda erarbeiten und lies diese auch stetig in die Modellentwicklung einfließen.
Der neue Renault Megane in vierter Generation hat sich zur Aufgabe gemacht, in der Golfklasse, also dem Segment mit der höchsten Wettbewerbsdichte, wichtige Punkte zu sammeln und den potentiellen Interessenten damit zu überzeugen.
Der Toyota Auris wurde überarbeitet und bietet nun mehr Ausstattung zum selben Preis. Der Japaner ist in verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich startet zu Preisen ab 15.990€. Natürlich wieder mit von der Partie: der Toyota Auris Hybrid. Nicht nur ein erweitertes Sicherheitspaket wartet auf die Kunden des facegelifteten Toyota Auris, auch eine neue Einstiegslinie. Die Design-Edition rollt […]
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