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In dritter Generation verliert der Kia Ceed zuallererst sein Apostroph in der Modellbezeichnung, doch das ist auch schon das Einzige, was dem kompakten Koreaner fehlen dürfte, der mittlerweile auch als asiatische Antwort auf Golf, Astra & Co. gehandelt wird.
Mit dem Kia Picanto X-Line haben die Koreaner ein spezielles Derivat ihres Mini-Bestsellers auf die Räder gestellt.
Mit dem SsangYong Musso betritt der koreanische Hersteller erneut den gut befüllten und dadurch auch hart umkämpften Markt der Pickups und möchte hier entsprechend seinen Anteil sichern.
Dass die Koreaner mit dem Kia Stinger einen großen Coup gelandet haben könnten, ahnten wir bereits bei der Premiere des Gran Turismo auf der IAA in Frankfurt im letzten Jahr. Doch das es so fulminant gelang, verblüffte uns dann doch.
Seit kurzem grassieren im Internet die ersten Bilder des neuen Hyundai Santa Fe, dessen Premiere auf dem diesjährigen Genfer Autosalon erwartet wird.
Der koreanische Hersteller Kia zeigt auf der Frankfurter IAA seinen jüngsten Spross Kia Stonic als Zuwachs in dessen SUV-Palette.
Nach bereits interessanten Überraschungen in letzter Zeit durch den Kia Sportage, den Kia Cèed oder den Kia Niro, war unsere Erwartungshaltung vor dem Test des Kia Optima natürlich sehr hoch.
Man mag über die Koreaner denken, was man möchte. Aber eines kann man ihnen nicht absprechen: Spätestens seit der Neuausrichtung der Marke Kia mit dem immer europäischer werdenden Design und der immer betörenderen Formensprache ist es dem Hersteller gelungen, neue Zielgruppen zu erschließen.
Es gibt sie noch, die Underdogs. Ganz im Gegensatz zu den renommierten Platzhirschen, sind sie diejenigen, die abseits des Mainstream parken und oft auch diejenigen, die gnadenlos unterschätzt werden.
