Kia erweitert das Angebot des Sorento um eine neue Diesel-Einstiegsversion.
Der 2,2-Liter-Selbstzünder ist ab sofort erstmals auch mit Frontantrieb bestellbar. Die ersten Fahrzeuge sollen im Januar 2027 ausgeliefert werden.
Der Preis für den Sorento 2.2 CRDi 2WD Vision beginnt bei 54.690 Euro und liegt damit 2.000 Euro unter dem vergleichbar ausgestatteten Allradmodell.
An der Leistung ändert sich nichts: Der Vierzylinder mobilisiert weiterhin 142 kW (194 PS) und ist mit einem Acht-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Auch die Anhängelast bleibt mit bis zu 2,5 Tonnen (gebremst) unverändert. Beim Sprint aus dem Stand hat der Fronttriebler sogar leicht die Nase vorn: 9,5 Sekunden benötigt er für den Spurt auf 100 km/h, der Allradler 9,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 201 km/h.
Der deutlichere Unterschied zeigt sich beim Verbrauch. Kia gibt für den Fronttriebler kombiniert 6,2 Liter je 100 Kilometer an, während die Allradversion 6,6 Liter benötigt. Wer überwiegend auf befestigten Straßen unterwegs ist und auf zusätzliche Traktion verzichten kann, bekommt damit eine interessante Alternative.
Kia Sorento Einstieg = Viel Platz und ordentliche Ausstattung
Die neue Variante ist in den Ausstattungslinien Vision und Spirit erhältlich. Bereits die Basisversion bringt eine umfangreiche Ausstattung mit, darunter Navigation und Infotainment, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Voll-LED-Scheinwerfer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sitzheizung vorn sowie zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. Die Spirit-Version legt unter anderem mit digitalem Cockpit, Bose-Soundsystem, Lederausstattung und elektrisch einstellbaren Vordersitzen nach.
Serienmäßig bietet der 4,82 Meter lange Sorento fünf Sitzplätze. In der Ausstattung Spirit lässt sich optional eine dritte Sitzreihe ordern. Damit wird der SUV zum Siebensitzer, der auch Familien mit größerem Platzbedarf entgegenkommt. Das Gepäckabteil fasst beim Fünfsitzer 902 Liter, beim Siebensitzer mit umgeklappter dritter Reihe immerhin noch 813 Liter.
Neben dem Diesel stehen weiterhin ein Vollhybrid mit 176 kW (239 PS) und ein Plug-in-Hybrid mit 212 kW (288 PS) zur Wahl. Wie bei Kia üblich, gilt die siebenjährige Herstellergarantie für alle Modellvarsionen und ist im Preis enthalten.
NewCarz meint dazu:
Mit der frontangetriebenen Variante macht Kia den Sorento für eine größere Kundengruppe erreichbar. Wer weder regelmäßig Anhänger über schwieriges Terrain zieht noch auf verschneiten Nebenstraßen unterwegs ist, dürfte mit dem günstigeren und sparsameren Antrieb gut bedient sein. Der Preisvorteil von 2.000 Euro ist dabei ein überzeugendes Argument, zumal weder Leistung noch Anhängelast beschnitten werden. So gesehen, ein kluger Schachzug der Koreaner, um den Sorento noch besser unter das Volk zu bringen.
Quelle & Foto: Kia / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.