Mit dem neuen RZ hebt Lexus sein vollelektrisches Crossover-Flaggschiff auf ein neues Level – technisch, optisch und emotional.
Im späten Frühjahr vorgestellt, gibt es nun detaillierte Infos zum überarbeiteten SUV. Mehr Leistung, mehr Fahrdynamik, mehr Reichweite: Der rundum überarbeitete Lexus RZ bleibt sich treu – und übertrifft sich trotzdem. Neue Antriebstechnologie, ein optionales Steer-by-Wire-System samt futuristischem Yoke-Lenkrad, spürbar mehr Effizienz und raffinierte Innenraumausstattung machen den RZ zu einem echten Aushängeschild für die elektrifizierte Zukunft der Marke.
Kurzfazit für Eilige:
- Mehr Reichweite: 77-kWh-Batterie, bis zu 450 km
- Schneller laden: 22-kW-Onboard-Charger & Batterievorkonditionierung
- Innovative Technik: Steer-by-Wire, Yoke-Lenkrad, EV-Routenplanung
- Vier Ausstattungslinien, drei Leistungsvarianten, bis zu 408 PS
- F SPORT Modell mit interaktivem „Manuellen“ E-Fahrgefühl
Effizienter unterwegs: Neue Batterie, kürzere Ladezeiten
Das Herzstück des neuen RZ ist eine 77-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die dank überarbeiteter Zellstruktur und Wasserkühlung nicht nur mehr Reichweite liefert, sondern sich auch schneller laden lässt – vor allem bei winterlichen Temperaturen. Dank Batterievorkonditionierung halbiert sich die Ladezeit bei -10 °C (10–80 %) auf nur 30 Minuten.
Für Vielfahrer oder Ladeplanungs-Fans bietet das Navigationssystem jetzt eine dynamische EV-Routenplanung: Es berücksichtigt nicht nur Batteriestand und Ladedauer, sondern auch Echtzeitdaten zu Auslastung und Verfügbarkeit der Ladestationen – samt Umleitungsoptionen, wenn die Reichweite mal knapp wird.
Lexus RZ in drei Leistungsvarianten – und ein echtes Kraftpaket
Der neue RZ kommt in drei Leistungsstufen. Topmodell ist der RZ 550e F SPORT mit 300 kW (408 PS), einem Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden und einer Reichweite von bis zu 450 Kilometern (vorläufige Angaben). Dank der intelligenten DIRECT4-Allradsteuerung wird die Leistung bedarfsgerecht zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt – für ein agiles und gleichzeitig stabiles Fahrgefühl.
Steer-by-Wire & Yoke: Willkommen in der Zukunft des Lenkens
Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Steer-by-Wire-System, das erstmals im RZ serienmäßig (F SPORT) oder optional (Luxury) angeboten wird. Statt mechanischer Verbindung werden Lenkbewegungen elektronisch übermittelt – schnell, präzise und intuitiv. Das neue Yoke-Lenkrad sorgt mit freier Sicht auf das Display und weniger Handarbeit beim Einlenken (nur 200° bis zum Anschlag!) für echtes Cockpit-Gefühl.
Und keine Sorge: Ein umfassendes Fallback-System sichert die Funktion auch im unwahrscheinlichen Fall einer Störung ab.
Lexus RZ F SPORT: Elektrisches Fahren mit Rennsport-Vibes
Mit dem RZ 550e F SPORT bringt Lexus erstmals echten Performance-Charakter in seine E-Offensive. Neben der vollen Kraftausbeute und sportlich abgestimmtem Fahrwerk bietet das Modell das neue Lexus Interactive Manual Drive – eine virtuelle 8-Gang-Schaltung per Lenkradpaddles. Dazu simuliert das System Gangwechsel samt G-Kräften und Motorklang – für ein emotionales Fahrgefühl trotz Elektroantrieb.
Aerodynamisch optimiert, mit großem Heckspoiler, 20-Zoll-Leichtmetallrädern, sportlich ausgelegtem Fahrwerk und exklusiver Außenfarbe Neutrino Grey ist der F SPORT ein echter Hingucker – und ein Fahrdynamiker.
Innenraum: Komfort trifft Handwerkskunst
Ob Ultrasuede-Türapplikationen mit Lasercut-Design, dynamische Ambientebeleuchtung mit 64 Farben oder eine Geräuschdämmung, die Flüstertöne vom Fond bis zur A-Säule hörbar macht: Lexus hat dem RZ eine detailverliebte Wohlfühlzone spendiert. Akustikglas, neue Dämmstoffe und Vibrationstuning machen das Interieur leiser denn je.
Das neue Panoramadach ist optional dimmbar – per Knopfdruck wechselt es von klarer Sicht auf den Himmel zu angenehmer Beschattung.
Vier Ausstattungslinien für Lexus RZ – ein Standard auf Premiumniveau
Der neue RZ ist in den Linien Comfort, Executive, Luxury und F SPORT erhältlich. Serienmäßig dabei: das Lexus Link+ Multimediasystem mit 14-Zoll-Display, elektrisch verstellbare Sitze, LED-Licht, Klimaautomatik und das umfangreiche Lexus Safety System+ mit Assistenzfunktionen wie Notbremssystem, Spurführung und Abstandsregelung.
Je nach Ausstattungsstufe kommen u.a. Head-up-Display, Digital Key, das Mark Levinson Audiosystem, ein digitaler Rückspiegel oder 20-Zoll-Räder dazu.
NewCarz meint dazu:
Mit gesteigerter Reichweite, cleverer Ladeintelligenz, innovativem Lenk- und Antriebskonzept und hochwertiger Ausstattung hebt Lexus den RZ in die erste Liga der Elektro-SUVs – ohne dabei seine markentypische Handschrift zu verlieren: komfortabel, kultiviert und konsequent elektrisch sind weiterhin Prämissen bei diesem Eyecatcher auf vier Rädern.
Quelle & Fotos: Lexus / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.