Die zweite Generation des Dacia Duster kommt, welche die Erfolgsgeschichte dieses Modells eindrucksvoll fortsetzt.
Seit seiner Markteinführung im Jahr 2010 und der zweiten Generation im Jahr 2017 hat der Duster weltweit über 2,4 Millionen Käufer in fast 60 Ländern begeistert.
Nun präsentiert sich die dritte Generation, startklar, um ab März 2024 bestellt und ab Juni im Handel erhältlich zu sein, zu Preisen ab 18.950 Euro.
Auch in 3. Generation bleibt Dacia Duster erschwinglich
Dacia bleibt seinem Versprechen treu, erschwingliche Mobilität mit einem Hauch von Luxus zu kombinieren. Der neue Duster bietet nicht nur einen geräumigeren Innenraum und innovative Ausstattungsmerkmale, sondern setzt auch in Sachen Preis-Leistung Maßstäbe in seiner Klasse.
Mit vier Ausstattungslinien, die sich über drei Ebenen erstrecken – „Essential“, „Expression“ und die neuen Top-Varianten „Extreme“ und „Journey“ –, bietet der Duster für jeden etwas. „Extreme“ richtet sich an Outdoor-Begeisterte mit einem Bedarf an Robustheit und Praktikabilität, während „Journey“ Eleganz, Komfort und Technologie in den Vordergrund stellt.
Ein Highlight ist das YouClip Befestigungssystem, ein einfaches und cleveres Zubehör, das für Ordnung und Stabilität sorgt, egal, was Sie transportieren möchten. Farblich setzt der Duster mit der neuen Metallic-Lackierung „Sandstone“ und sechs weiteren Farbtönen Akzente.
Hybridtechnik und LPG im neuen Dacia Duster
Unter der Haube überzeugt der Duster mit einem neuen Benzinmotor TCe 130, der dank 48V-Mildhybridtechnologie effizient und umweltschonend ist. Zusätzlich ist eine Hybridversion verfügbar, die besonders im städtischen Verkehr überzeugt, indem sie den Kraftstoffverbrauch um bis zu 40 Prozent senkt.
Dacia bleibt seinem einzigartigen Angebot treu und bietet auch beim neuen Duster die ECO-G-Technologie an, die den Betrieb mit Autogas ermöglicht und so den CO2-Ausstoß reduziert.
Auch abseits der Straße in Topform
Die Offroad-Fähigkeiten wurden bei der neuen 4×4-Version nochmals verbessert, was den Duster zum idealen Begleiter für alle Abenteuer macht. Zudem ist der Duster das erste Serienmodell, das das umweltfreundliche Material Starkle verwendet, welches Kratzer und Schrammen souverän verbirgt.
Die Preise für den neuen Dacia Duster im Überblick
Es gibt drei Motorisierungen von denen der
- ECO-G 100 als 101 PS starker 1.0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor – eine Autogas-Benzinkombination – den Einstieg ab 18.950 Euro darstellt.
- Als TCe 130 treibt ein 1.2-Liter Dreizylinder-Turbobenziner mit Mildhybridunterstützung und 130 PS ab 22.150 Euro an. Diese Motorisierung ist als einzige auch mit dem Allradsystem 4×4 erhältlich; Aufpreis dafür: 2.500 Euro.
- Der TCe140 ist als Topmotorisierung ein Vollhybrid mit 140 PS, die er aus einem 1.6-Liter großen Saugbenziner plus E-Motor generiert; diese Motorisierung startet ab 25.850 Euro.
NewCarz meint dazu:
Bereits mit der zweiten Generation hat der Duster den Großteil seines einstigen Pragmatismus verloren und bedient auch Kunden, deren Ansprüche in Richtung Komfort und Technologie zeigen. Dadurch hat Dacia seine Zielgruppe für das „Volks-SUV“ immens erweitert und scheint diesen Weg weiterzugehen. Der Startpreis ist immer noch im relativ grünen Bereich, insbesondere, wenn die Konkurrenz als Vergleich dienen soll. Sicher ist er deutlich teurer als das Ursprungsmodell vor 14 Jahren geworden. Doch das Preisgefüge hat sich seitdem auf dem gesamten Automobilmarkt signifikant nach oben geschossen. Kurz gesagt, der neue Dacia Duster ist mehr als nur ein Auto: Er ist ein Statement für alle, die Wert auf Robustheit, Stil und Nachhaltigkeit legen, dabei nicht das Preis-Leistungsverhältnis aus den Augen verlieren und denen Image so wichtig ist, wie der Hauskatze die abendliche Tagesschau.
Quelle & Foto: Dacia / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.