Mit der achten Generation des ES stellt Lexus auf der Auto Shanghai 2025 nicht nur eine Neuauflage seiner erfolgreichen Premium-Limousine vor, sondern auch eine technologische Neuausrichtung im Zeichen der Elektrifizierung und Digitalisierung.
Der für Frühjahr 2026 geplante Marktstart in Europa bringt eine weiterentwickelte Plattform, neue Antriebskonzepte und ein zukunftsweisendes Bedienkonzept auf den Kontinent.
Neue Antriebsvarianten für Lexus ES: Vollhybrid und Batterieelektrik
Der neue ES basiert auf einer modernisierten GA-K Plattform (Global Architecture-K), die gezielt für flexiblere Antriebskonzepte weiterentwickelt wurde. Neben optimierten selbstladenden Hybridsystemen bringt Lexus erstmals eine batterieelektrische Variante des ES auf den Markt.
Kunden haben künftig die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb, wobei die BEV-Versionen ein neues Level an Energieeffizienz, Reichweite und Fahrdynamik bieten sollen. Leistungsdaten für die europäischen Märkte sind noch nicht final veröffentlicht, werden aber in etwa dem internationalen Leistungsspektrum von 201 bis 343 PS entsprechen. Der japanische Automobilhersteller für Premiumfahrzeuge kündigt zudem unterschiedliche Konfigurationen an, um ein breites Spektrum an Kundenbedürfnissen abzudecken.
Plattformstrategie: Multi-Path-Ansatz
Im Sinne der Lexus Multi-Path-Strategie wird der ES nicht auf einen reinen Elektroantrieb festgelegt, sondern bietet parallel hybride und vollelektrische Optionen an. Damit trägt Lexus unterschiedlichen Marktanforderungen und Infrastrukturen Rechnung und setzt auf eine technologische Diversifizierung statt auf eine Einheitslösung.
Softwareplattform Arene und „Hidden Tech“-Bedienelemente
Ein weiteres technisches Novum stellt die Einführung der Software-Architektur Arene dar. Mit ihr wird der ES softwaredefiniert: Updates over the air (OTA), eine modulare Erweiterbarkeit von Fahrzeugfunktionen sowie individualisierte Fahrprofile werden ermöglicht.
In Kombination damit führt die Premium-Automarke erstmals die sogenannten „Hidden Tech“-Bedienelemente ein: Eine reduzierte physische Schalterlandschaft, kombiniert mit intelligenten Bedienflächen und dynamischer Anpassung der Benutzeroberflächen, soll die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug intuitiver und sicherer machen.
Sicherheit und Vernetzung: nächste Generation Lexus Safety System+
In puncto Fahrassistenzsysteme bringt Lexus die nächste Generation seines Lexus Safety System+ an den Start. KI-gestützte Risikoerkennung, automatisierte Eingriffsstrategien und eine präzisere Sensorik sollen sowohl die aktive Unfallvermeidung als auch das autonome Fahren auf Level-2-Niveau verbessern. Vernetzte Services erlauben dabei eine kontinuierliche Aktualisierung der Assistenzfunktionen.
Fahrdynamik im Lexus ES: Clean Tech x Elegance Design
Trotz gewachsener Dimensionen setzt der neue ES auf ein aerodynamisch optimiertes Karosseriedesign mit aktiven Lufteinlässen und strömungsoptimierten Oberflächen. Das „Clean Tech x Elegance“-Konzept soll nicht nur den Luftwiderstand verringern, sondern auch die Reichweite der batterieelektrischen Varianten verbessern und das Handling agiler gestalten.
Neu abgestimmte Fahrwerkskomponenten und eine steifere Karosseriestruktur tragen zusätzlich zur markentypischen Lexus Driving Signature bei.
Entwicklungszentrum Shimoyama: Testlabor unter Extrembedingungen
Die Entwicklung des neuen ES erfolgte am Lexus-Entwicklungsstandort Shimoyama. In einem praxisnahen Zusammenspiel von Design, Technik und Fahrdynamikabstimmung wurde der ES auf der anspruchsvollen Teststrecke des Centers unter realen Bedingungen erprobt – mit Fokus auf die simultane Optimierung von Komfort, Stabilität und Antriebseffizienz.
NewCarz meint dazu:
Wir finden, dass Lexus mit dem neuen ES die Balance zwischen Luxus, Elektrifizierung und Fahrdynamik neu definieren wird. Das Modell positioniert sich technisch wie konzeptionell als Antwort auf die veränderten Anforderungen an moderne Premium-Limousinen – und zeigt, dass Innovation und Eleganz keine Gegensätze sein müssen. Der Weitblick für hybride Multi-Path-Plattformen halten den Weg für mehrere Antriebskonzepte frei und erlauben eine hohe Breitbandigkeit, die durch Kundenanforderungen weltweit bestehen. Der dadurch technologisch erfolgte Sprung betrifft dabei nicht nur den Antrieb, sondern auch Architektur, Bedienung und Sicherheitsstandards – und legt am Ende die Grundlage für die nächste Evolutionsstufe im Premium-Segment.
Quelle & Fotos: Lexus / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.