Peugeot betritt mit dem E-208 GTi neues Terrain und damit die nächste Stufe seiner GTi-Geschichte.
Im Rahmen einer Pressekonferenz in Le Mans hat Markenchef Alain Favey die finalen Leistungsdaten des neuen E-208 GTi vorgestellt und gleichzeitig den Bestellstart des ersten vollelektrischen GTi der Unternehmensgeschichte bekannt gegeben. Der Preis: ab 44.900 Euro.
Peugeot E-208 GTi – Den drei Buchstaben gerecht
Mit 281 PS, 345 Nm Drehmoment und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden setzt der neue E-208 GTi nach Angaben von Peugeot neue Maßstäbe im B-Segment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Entwickelt wurde das Fahrzeug von Peugeot Sport, dessen Motorsport-Know-how aus dem Langstreckenprogramm rund um den Hypercar 9X8 direkt in die Serienentwicklung eingeflossen sein soll.
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Trotz seines sportlichen Anspruchs verspricht der elektrische Hot Hatch Alltagstauglichkeit. Die 54-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 374 Kilometern. Besonderes Augenmerk legten die Ingenieure auf die Kühlung des Akkus, um auch bei hoher Belastung eine konstante Leistungsabgabe sicherzustellen.
Auch fahrdynamisch wurde kräftig nachgeschärft: Tieferlegung, verbreiterte Spur, mechanisches Sperrdifferenzial, spezielle Dämpfer sowie eine leistungsstarke Bremsanlage mit 355-Millimeter-Scheiben vorne sollen den E-208 GTi deutlich vom Standardmodell abheben. Laut Peugeot wurde das Fahrwerk sogar von den Fahrern des 9X8-Rennwagens getestet und für gut befunden.
Peugeot E-208 GTi pflegt Traditionen
Optisch bleibt der Franzose seiner Tradition treu. Die Designer zitieren bewusst den legendären 205 GTi mit roten Akzenten, speziellen 18-Zoll-Lochrädern und sportlichen Details, ohne dabei in plakative Effekthascherei zu verfallen. Im Innenraum dominieren rote Ziernähte, Sportsitze und ein speziell abgestimmtes GTi-Cockpit.
Zur umfangreichen Serienausstattung zählen unter anderem das Infotainmentsystem i-Connect Advanced, vernetzte Navigation, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie zahlreiche Lade- und Konnektivitätsfunktionen. Darüber hinaus gewährt Peugeot für den E-208 GTi bis zu acht Jahre Schutz für Fahrzeug und Batterie.
NewCarz meint dazu:
Wenn der E-208 GTi auf der Straße hält, was die Entwickler versprechen, könnte er einer der spannendsten elektrischen Sport-Kleinwagen der kommenden Jahre werden und beweisen, dass Fahrspaß auch ohne Benzingeruch funktionieren kann. Der Preis von knapp 45.000 Euro dürfte allerdings nicht jeden Fan der legendären 205-GTi-Generation begeistern.
Quelle & Fotos: Peugeot / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.