Der neue PEUGEOT 308 ist eines der beliebtesten Modelle im C-Segment und jetzt ist auch die vollelektrische Version bestellbar: der neue PEUGEOT E-308.
Der PEUGEOT E-308 ist mit einem markanten Design, dem PEUGEOT i-Cockpit sowie neuesten Fahrerassistenzsystemen und modernsten Motorisierungen ausgestattet.
Der neue PEUGEOT E-308 ist ab 44.000 Euro UVP in der Ausstattungsvariante Allure erhältlich.
Christian Dietsch, Geschäftsführer von PEUGEOT Deutschland: „Auf dem Weg zu ‚Carbon Net Zero‘ arbeitet PEUGEOT fortlaufend daran, die Modellpalette mit alternativen Antrieben auszustatten. Der PEUGEOT E-308 ist eine 100 Prozent elektrische Lösung, um im Alltag emissionsfrei mobil zu sein. Der PEUGEOT E-308 bietet Fahrerinnen und Fahrern mit individuellen Bedürfnissen Komfort und Flexibilität ohne Kompromisse.“
Das Design des Peugeot e-308 – Dynamik pur
Das Design des neuen PEUGEOT E-308 ist durch die dynamische und elegante Linienführung geprägt. Die längere Frontpartie betont die Silhouette, die Konturen sind elegant und markant, und das neue Wappen der Löwenmarke ziert die Mitte des Kühlergrills. Vorne umrahmt die charakteristische Lichtsignatur die Matrix-LED-Frontscheinwerfer, die die Zugehörigkeit des PEUGEOT 308 in die Modellfamilie von PEUGEOT unterstreicht, ebenso wie die LED-Scheinwerfer mit drei Krallen am Heck.
Das neue 18-Zoll-Aluminiumrad (45,7 cm) wurde speziell für die 100-prozentige Elektroversion des PEUGEOT 308 und PEUGEOT 308 SW entwickelt. Seine aerodynamische Effizienz ist mit dem Ziel konzipiert, die Leistung und Reichweite zu optimieren.
Neueste Elektromotorentechnologie
Der neue PEUGEOT E-308 wird mit einem Elektromotor mit 115 kW (156 PS) angeboten und verfügt über ein Drehmoment von 270 Nm. Der neue Elektromotor sorgt beim E-308 für leise, vibrationsfreie Fahrten, ohne CO2-Emissionen.
Das Automatikgetriebe des PEUGEOT E-308 optimiert die Reichweite und bietet gleichzeitig ein hohes Leistungsniveau mit einem für Elektromotoren typischen Reaktionsverhalten. Die Batterie 54 kWh (51 kWh Kapazität) hat eine neue chemische Zusammensetzung (80 Prozent Nickel – 10 Prozent Mangan – 10 Prozent Kobalt), die mit 400 Volt arbeitet und eine Reichweite von bis zu 412 km (nach WLTP-Protokoll) ermöglicht.
Breite serienmäßige Ausstattung für den PEUGEOT E-308
Der neue PEUGEOT 308 kann ab sofort in einer vollelektrischen Version in den Ausstattungsvarianten Allure und GT bestellt werden. Ab der Ausstattungsvariante Allure bietet er folgende umfangreiche Serienausstattungen und weitere Optionen:
- Farben: Okenit Weiß, Olivine Grün (serienmäßig), Perla Nera Schwarz, Selenium Grau, Artense Silber, Vertigo Blau, Elixir Rot
- PEUGEOT Matrix-LED- Scheinwerfer (serienmäßig für GT)
- Fahrmodischalter mit Auswahl zwischen den Fahrmodi Eco, Normal und Sport
- PEUGEOT i-Cockpit der neuesten Generation mit kompaktem Lenkrad, digitalem 3D- Kombiinstrument (serienmäßig für GT), multifunktionalem 10-Zoll-Touchscreen (25,4 cm) und anpassbaren i-Toggles sowie dem Infotainmentsystem PEUGEOT i-Connect Advanced
- Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme, z. B. Automatischer Geschwindigkeitsregler ACC inkl. Active Safety Brake Plus
- Einparkhilfe vorn, akustisch und visuell (serienmäßig für GT)
- Beheizbares Lenkrad, beheizbare Sitze
- Panorama-Ausstell-/Schiebedach mit Jalousie (optional für GT)
- 18 Zoll (46 cm) Leichtmetallfelgen „Electra”
- Allwetterreifen (optional)
- Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung
- Dreiphasiger On-Board-Charger mit 11 kW
- Vorkonditionierungsfunktion
Der neue PEUGEOT E-308 wird im Werk Mulhouse in Frankreich produziert.
NewCarz meint dazu:
Das Warten hat ein Ende! Ab sofort kann der erste vollelektrische 308 geordert werden. Damit läutet das französische Modell der Kompaktwagen-Klasse ein neues Kapitel auf und zeigt, dass der Weg in die automobile Zukunft bei Peugeot elektrisch bestritten wird. Das Auto ist ein echter Franzose und wird daher auch in Frankreich gebaut.
Text: NewCarz/Peugeot – Fotos: Peugeot
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.