Am 11.12. wäre Ferdinand Alexander Porsche – kurz F. A. – 90 Jahre alt geworden und weil man bei Porsche bekanntlich ungern mit Blumensträußen arbeitet, sondern lieber mit Hubraum, Lackmustern und Lederproben, rollt zum runden Geburtstag ein sehr standesgemäßes Präsent auf die Bühne: der Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche.
Ein Geburtstagskind, das nie viel von überflüssigem Zierrat hielt, hätte vermutlich milde gelächelt. Oder genauer: anerkennend genickt. Denn dieses Sondermodell ist weniger lautes Feuerwerk als vielmehr ein präzise gesetzter Design-Akzent – ganz im Sinne des Mannes, der einst sagte: „Wenn man die Funktion einer Sache bedenkt, ergibt sich die Form meistens wie von allein.“
90 Jahre, 90 Fahrzeuge – Mathematik nach Porsche-Art
Gefertigt werden exakt 90 Exemplare, nicht mehr, nicht weniger. Man ist ja schließlich Designer gewesen. Produziert werden sie in der Sonderwunsch Manufaktur, jenem Ort, an dem Träume nicht nur erlaubt, sondern einkalkuliert sind.
Ein Fahrzeug bleibt in der Familie: Mark Porsche, jüngster Sohn von F. A., hat sich eines gesichert. Die restlichen 89 dürfen Sammler weltweit beschäftigen – inklusive exklusivem Rahmenprogramm, persönlicher Produktberatung und der Möglichkeit, das eigene Jubiläumsstück weiter zu individualisieren. Wer schon immer glaubte, Konfiguratoren seien Spielzeug: Hier werden sie zur Lebensaufgabe.
G-Serie, Jacketts und ein sehr spezielles Grün
Inspiration liefert ein 911 der G-Serie, den F. A. Porsche in den 1980er-Jahren selbst fuhr. Die eigens entwickelte Lackierung F. A. Grünmetallic zitiert das legendäre Oakgrünmetallic seines damaligen Elfers.
Innen wird es fast schon textilbiografisch: Der Stoff F. A. Grid-Weave auf den Sitzmittelbahnen greift das Muster seines Lieblingsjacketts auf. Wer also künftig in diesem GT3 Platz nimmt, sitzt sinnbildlich ein wenig im Kleiderschrank der Designgeschichte.
„Ich bin mir sicher, dass dieser ganz besondere 911 meinem Vater sehr gefallen hätte“, sagt Mark Porsche – und man glaubt es ihm sofort. Denn hier wurde nichts dekoriert, sondern interpretiert.
Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche: Technik ohne Allüren – aber mit 510 PS
Basis des Sammlerstücks ist der 911 GT3 mit Touring-Paket: kein feststehender Flügel, dafür ein ausfahrbarer Heckspoiler und eine Extraportion Understatement. Der frei saugende 4,0-Liter-Boxermotor leistet 375 kW (510 PS) und liefert 450 Nm Drehmoment. Zahlen, die auch ohne Ausrufezeichen überzeugen. Ganz im Sinne von F. A.: Die Funktion spricht für sich.
Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche – Preis, Verfügbarkeit & Beiwerk
Bestellbar ist der 911 GT3 90 F. A. Porsche ab April 2026, der Preis liegt bei 351.211 Euro. Im Lieferumfang enthalten: eine exklusive Sonderedition des Porsche Design Chronograph I (jenes Uhrenklassikers, den F. A. selbst einst entwarf) sowie ein spezieller Weekender. Man soll ja wissen, wohin mit der Uhr, wenn man gerade 510 PS ausführt.
NewCarz meint dazu:
Leider ist Herr F. A. Porsche bereits vor 13 Jahren verstorben, doch hätte er letzten Donnerstag tatsächlich Geburtstag gefeiert, wäre er wohl nicht der Typ für große Reden gewesen. Aber für ein gutes Produkt. Und genau das hat man ihm nun geschenkt: einen 911, der nicht pompös auf „Jubiläum!“ macht, sondern dezent „Design“ kommuniziert. Und manchmal ist genau das die passendste Gratulation. Und bei solch einer Hommage sowie dieser Limitierung und dem Preis werden ausgemachte Sammler kaum mit der Wimper zucken.
Quelle & Fotos: Porsche / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.