Der Toyota Aygo X hat offenbar beschlossen, erwachsen zu werden, und das ohne die kindliche Freude am Auftritt zu verlieren.
Mit der Einführung des Vollhybridantriebs schlägt Toyotas kleinstes Crossover-Modell ein neues Kapitel im City-Car-Segment auf – eines mit weniger Verbrauch, mehr Leistung und dem beruhigenden Gefühl, dass Effizienz inzwischen auch Spaß machen darf.
Das Facelift wurde im vergangenen Sommer vorgestellt und steht ab sofort beim Händler.
Selbstbewusster denn je: Toyota Aygo X
Wo früher der Vorgänger brav durch den urbanen Alltag surrte, fährt der neue Aygo X Hybrid nun mit deutlich mehr Selbstbewusstsein vor. Der kleine Japaner kombiniert niedrige Verbrauchswerte und vorbildliche Wirtschaftlichkeit mit einem spürbaren Leistungsplus. Komfort und Qualität müssen dabei auch nicht dem Preisschild geopfert werden.
Optisch gibt sich der Aygo X ohnehin nicht als graue Maus. Seine Crossover-Optik wirkt gleichzeitig kraftvoll und verspielt – eine seltene Mischung, die mit der überarbeiteten Frontpartie und einer frischen, lebendigen Farbpalette noch besser zur Geltung kommt. Individualität gehört hier zum Serienumfang, ganz ohne Aufpreis im Charakter.
Toyota Aygo X ist erster Vollhybrid im Segment
Technisch setzt Toyota noch einen drauf: Als erster Vollhybrid in seinem Segment markiert der Aygo X einen Effizienz-Bestwert. Die bewährte Hybridtechnik aus dem Hause Toyota macht ihn alltagstauglich bis zur letzten Parklücke – und beschert ihm laut WLTP die niedrigsten CO₂-Emissionen aller Fahrzeuge ohne externe Lademöglichkeit. Sparsam sein war selten so unaufgeregt.
Auch hinter dem Lenkrad zeigt sich, dass Größe nicht alles ist. Die erhöhte Sitzposition sorgt für Übersicht im Großstadtdschungel, während GA-Plattform und modifiziertes Fahrwerk ein agiles Handling ermöglichen. Unterstützt wird das Ganze von modernen Sicherheits- und Assistenzsystemen, die man früher eher in höheren Fahrzeugklassen vermutet hätte.
Wer es sportlicher mag, greift zur neuen Ausstattungsvariante GR SPORT. Sie bringt ein straffer abgestimmtes Fahrwerk, eine optimierte Lenkung und markante optische Details mit – für alle, die auch im Kleinwagen gern ein wenig Kurvenhunger verspüren.
Made in Europa
Der Aygo X ist dabei ein echter Europäer: entwickelt in Belgien, gebaut in Tschechien und passgenau auf europäische Bedürfnisse zugeschnitten. Der Erfolg gibt Toyota recht: Mit einem Marktanteil von 20 Prozent ist derzeit jeder fünfte verkaufte Kleinstwagen in Europa ein Aygo X. Eine Quote, von der manche größere Modelle nur träumen können.
In Deutschland steht der neue Aygo X Hybrid bereits beim Händler. Der Einstiegspreis liegt bei 19.990 Euro.
NewCarz meint dazu:
Toyota ist Pionier des Hybridantriebs in serienreifen Automobilen – das ist nicht neu. Ebenfalls nicht neu ist, dass die Japaner diesen Anspruch bis dato beibehalten. Der Aygo X ist der wiederholte Beweis. Denn als erster Vollhybrid in der Kleinstwagensparte setzt der Automobilhersteller wieder mal ein Zeichen. Und beim Preis darf man sagen, dass der für ein Auto, das zeigt, wie groß ein kleines Konzept heute sein kann, ist fast schon – nun ja – erstaunlich bescheiden ist.
Quelle & Fotos: Toyota / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.