Beim Renault 4 E-Tech Plein Sud braucht es keine Leistungsdaten, um das Auto zu erklären. Hier reicht ein Blick nach oben.
Dach auf, Alltag aus. Willkommen in der vermutlich luftigsten Interpretation eines Elektro-Kleinwagens seit der Idee, Autos überhaupt Dächer zu geben.
Stoff statt Stahl: Urlaub auf Knopfdruck
„Plein Sud“ heißt übersetzt „Richtung Süden“ – und genau dahin fühlt sich jede Fahrt an. Das elektrisch betriebene Stoff-Faltdach bringt Cabrio-Feeling ohne die strukturellen Verrenkungen eines klassischen Cabrios. Kein kompliziertes Klappgestänge-Ballett, sondern ein Knopfdruck, ein leises Surren – und plötzlich sitzt man unter freiem Himmel.
Das schwarze Stoffdach ist dabei nicht nur Funktion, sondern auch ein Statement. Für maximale Öffnung wurde das Stahldach bis an die äußersten Ränder zurückgebaut. Eine Dachreling entfällt und die Antenne wurde elegant in die Heckscheibe verlegt. Ergebnis: eine Öffnung von satten 92 mal 80 Zentimetern. Das ist kein Schiebedach mehr – das ist ein Panorama mit Windanschluss.
Renault 4 E-Tech Plein Sud: Retro-DNA, modern interpretiert
Der Name ist natürlich kein Zufall. Renault spielt bewusst mit der eigenen Historie und zitiert den legendären Renault 4 Plein Air, der in den späten 1960ern eher Strandbuggy als Alltagsauto war. Damals wurde großzügig alles entfernt, was irgendwie nach Karosserie aussah.
Der neue Plein Sud bleibt da zivilisierter, aber die Idee ist dieselbe: Freiheit. Nur eben mit WLAN, Wärmepumpe und Sprachsteuerung.
Offen fahren, ohne zu frieren (oder zu dröhnen)
Damit das Ganze nicht zur akustischen Mutprobe wird, hat Renault zusammen mit den Dachspezialisten von Webasto und Haartz nachgelegt. Das Stoffdach kommt mit cleverer Innenverkleidung für Geräuschdämmung und Abdichtung. Heißt: geschlossen erstaunlich leise, geöffnet überraschend entspannt.
Ein Deflektor kümmert sich um die Luftströme, damit der Fahrtwind nicht zum Frisur-Endgegner wird. Gleichzeitig spart die Konstruktion Gewicht, weil tragende Teile aus Kunststoff statt Metall bestehen. Weniger Masse, mehr Effizienz – klingt nach einem guten Deal.
Bedienung im Renault 4 E-Tech Plein Sud: Zwischen Science-Fiction und Sofa
Geöffnet wird das Dach übrigens nicht nur per Knopf im Innenraum oder über den Schlüssel. Wer mag, kann auch einfach mit dem digitalen Avatar „Reno“ sprechen. Ja, das Auto hört jetzt auf den Fahrer. Das Dach lässt sich in mehreren Zwischenpositionen einstellen – vom diskreten Lüftungsspalt bis zum Vollkontakt mit der Sonne.
Technik-Update für die ganze Modellfamilie
Mit dem Plein Sud bekommt gleich die gesamte Modellreihe ein Update. Besonders spannend: ein neues Fahrerüberwachungssystem. Eine Kamera in der A-Säule analysiert Aufmerksamkeit, Müdigkeit und Ablenkung. Klingt nach Big Brother, soll aber eher ein digitaler Beifahrer mit Argusaugen sein.
Dazu kommt ein Notbremsassistent, der eingreift, wenn der Mensch am Steuer gedanklich gerade woanders Urlaub macht. Der Eco-Driving-Assistent denkt jetzt ebenfalls mit und nutzt Kartendaten, um frühzeitig vor Kurven oder Kreisverkehren zu warnen. Segeln statt bremsen lautet die Devise.
Laden bei Kälte: Kein Eisklotz mehr
Ein echtes Praxis-Upgrade betrifft das Laden bei niedrigen Temperaturen. Dank neuem Wasser-Wasser-Wärmetauscher wird die Batterie effizienter temperiert. Ergebnis: deutlich kürzere Ladezeiten, selbst wenn es draußen eher nach Tiefkühltruhe als nach Riviera aussieht.
Von 15 auf 80 Prozent geht es bei rund 0 Grad jetzt in etwa 50 Minuten statt einer Stunde. Selbst bei -20 Grad bleibt man mit rund 70 Minuten im Rahmen. Für Winterpendler eine womöglich ziemlich gute Nachricht.
Renault 4 E-Tech Plein Sud – der rollende WLAN-Hotspot
Ebenfalls neu: ein integriertes Datenpaket. Drei Jahre lang gibt es monatlich 2 GB Datenvolumen. Das reicht für Musikstreaming, Navigation und den gelegentlichen Serien-Snack auf dem Parkplatz. Das Auto wird damit endgültig zur digitalen Lounge auf Rädern.
Was kostet der Renault 4 E-Tech Plein Sud?
Die Sonne hat ihren Preis. Der Einstieg in den Renault 4 E‑Tech beginnt bereits bei 29.500 Euro. Wer den Himmel dazubuchen möchte, startet als Plein Sud dann bei 36.300 Euro in der Ausstattung „Techno“ oder bei 38.300 Euro als „Iconic“.
NewCarz meint dazu:
Wir mögen es immer, wenn eine Modellreihe besondere Protagonisten in petto hat. Der allradgetriebene Savane war bereits so einer, und jetzt dieser Plein Sud – toll! Zahlenjongleure errechnen beim Renault 4 E-Tech Plein Sud vielleicht mehr Gefühl pro Kilowattstunde. Doch anstatt für Zahlenmenschen ist dieses Auto eher für Leute, die beim Fahren auch mal den Himmel sehen wollen, statt nur den Akkustand. Er kombiniert zudem liebevoll Retro-Charme mit moderner Technik und würzt das Ganze mit einer guten Portion Lebensgefühl. Das Ganze hat auch seinen Preis, natürlich. Doch offen Fahren war noch nirgendwo ein Schnäppchen.
Quelle & Fotos: Renault / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.