Der Renault 5 E-Tech wird zum Modelljahr 2027 günstiger, besser ausgestattet und individueller. Mit einem Einstiegspreis von 26.290 Euro könnte der französische Retro-Stromer damit noch mehr Kunden vom Verbrenner weglocken.
Der Renault 5 E-Tech elektrisch hatte von Anfang an einen Auftrag, der größer ist als seine kompakten Abmessungen: Er soll Elektromobilität wieder ein Stück begehrenswert machen. Dass das Konzept funktioniert, zeigen die Zulassungszahlen. Mit rund 4.500 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2026 ist der Renault 5 der erfolgreichste Elektro-Kleinwagen Deutschlands. Nun legt Renault nach und dreht an einer besonders sympathischen Stellschraube: dem Preis.
Zum neuen Modelljahr werden alle Ausstattungslinien um 1.710 Euro günstiger. Damit startet der elektrische R5 künftig bereits bei 26.290 Euro. Dahinter steckt die Einstiegsversion Evolution 120 Urban Range mit einem 90 kW (122 PS) starken Elektromotor und einer 40-kWh-Batterie.
Noch interessanter wird die Sache für alle, denen 40 kWh etwas zu knapp bemessen sind. Die Variante mit 52-kWh-Batterie und bis zu 417 Kilometern Reichweite kostet als Evolution künftig 29.290 Euro. Damit bleibt der Renault 5 trotz größerer Batterie unter der psychologisch wichtigen 30.000-Euro-Marke.
Mehr Komfort & Ausstattung im Renault 5 E-Tech 2027
Renault beschränkt sich allerdings nicht darauf, den Rotstift anzusetzen. Der R5 bekommt gleichzeitig zusätzliche Ausstattung. Ab der Linie Techno gehört beispielsweise eine belüftete induktive Smartphone-Ladeschale mit Magnetring-Technologie zur Serienausstattung. Das Smartphone wird kabellos geladen und dabei besser vor Überhitzung geschützt.
Ebenfalls ab Techno serienmäßig: das MULTI-SENSE-Fahrmodussystem. Neben Eco, Comfort und Sport kommt nun ein Smart-Modus hinzu. Er entscheidet abhängig vom jeweiligen Fahrstil automatisch, welcher Charakter gerade am besten passt. Wer also morgens gemütlich durch den Berufsverkehr rollt und fünf Minuten später auf der kurvigen Landstraße plötzlich den inneren Rallyefahrer entdeckt, muss nicht ständig im Menü herumtippen.
Und auch mehr Sicherheit
Noch deutlicher wird der Mehrwert in den Topversionen Iconic Five und Roland Garros. Dort wandern mehrere bislang optionale Sicherheitsfunktionen in die Serienausstattung.
Dazu gehören der Toter-Winkel-Warner, der beim Spurwechsel vor Fahrzeugen im schwer einsehbaren Bereich warnt, sowie der Ausstiegsassistent. Letzterer soll verhindern, dass beim Öffnen der Tür ein herannahendes Fahrrad oder Fahrzeug zum ungebetenen Besucher wird.
Hinzu kommen ein Querverkehrswarner hinten und der Active Driver Assist mit Nothalteassistent. Das System verbindet adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Spurzentrierung. Reagiert die Fahrerin oder der Fahrer nicht mehr und erkennt das Fahrzeug keine Hände am Lenkrad, kann der R5 selbstständig bis zum Stillstand abbremsen.
Damit wird aus dem charmanten Kleinwagen zunehmend ein technisch ziemlich erwachsenes Auto. Der R5 mag optisch mit einer gewissen knuffig-sympathischen Art auftreten, bei der Sicherheitsausstattung versteht er allerdings keinen Spaß.
Renault 5 E-Tech 2027 wird farbenfroh(er)
Ab dem vierten Quartal 2026 darf der Renault 5 außerdem stärker nach persönlichem Geschmack zusammengestellt werden. Neu ins Farbprogramm kommen DeZir-Rot und Dolomit-Grau. Dazu gesellen sich neue 18-Zoll-Leichtmetallräder Techno in Goldton.
Wer es noch individueller mag, kann künftig aus vier neuen Dach- und Türbeklebungen wählen. Die Dekore tragen die Namen Hyper5 und Vibrant5 und sind in Schwarz, Rot oder Gold erhältlich (und nein, dies ist nicht ausschließlich für den deutschen Markt erhältlich). Damit lässt sich der R5 vom dezenten Elektroflitzer bis zum rollenden Farbtupfer konfigurieren.
Antriebstechnisch bleibt es beim bekannten Grundrezept: Der elektrische Renault 5 verbindet kompakte Abmessungen mit einem batterieelektrischen Antrieb und einem Verbrauch von offiziell 14,4 kWh/100 Kilometer.
NewCarz meint dazu:
Renault macht beim R5 genau das, was sich jeder geneigte Kunde bei einem Modelljahrwechsel wünscht: weniger bezahlen, mehr bekommen. Die Preissenkung macht den zweifellos interessanten Elektro-Kleinwagen noch attraktiver, während zusätzliche Sicherheits- und Komfortfunktionen den Abstand zu größeren Fahrzeugklassen verkleinern. Wir meinen: der Renault 5 E-Tech bleibt weiterhin entzückend frech im Auftritt, wird aber ausstattungstechnisch komfortabler, vernünftiger und sicherer.
Quelle & Fotos: Renault / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.