Mehr Wumms, weniger Understatement – der ABT RSQ8-S tritt die Tür zur Vernunft ein.
Es gibt Autos, die wollen gefallen. Und es gibt den Audi RS Q8 – der will von Haus aus dominieren. Doch selbst ein Alphatier bekommt irgendwann Lust auf ein Tattoo, einen maßgeschneiderten Anzug und eine Extraportion Drama.
Genau hier betritt ABT Sportsline die Bühne und lässt ebensolche Wünsche wahr werden.
Nach dem Facelift des RS Q8 legt der Kemptener Veredler mit dem neuen ABT RSQ8-S Paket nach und beantwortet eine Frage, die sich eigentlich niemand zu stellen wagte: Geht da noch mehr? Die kurze Antwort: Aber hallo.
Abt RSQ8-S mit Leistung, die gefühlt Berge versetzen kann
Herzstück des Pakets ist die ABT Power R Leistungssteigerung, ein technisches Upgrade mit der Subtilität eines Donnerschlags. Aus 600 PS werden 740, aus 640 PS sogar 760. Das Drehmoment steigt auf bis zu 980 Nm. Zahlen, die weniger nach Fortbewegung klingen und mehr nach tektonischer Aktivität.
Egal, ob man bereits mit der „kleinen“ RS-Q8-Version unterwegs ist oder schon ab Werk zur stärkeren Fraktion gehört: ABT serviert beiden Varianten ein kräftiges Plus. Fairness kann so schön brachial sein.
Carbon statt Krawatte
Damit niemand denkt, hier sei nur unter der Haube eskaliert worden, bekommt auch das Auge ordentlich Futter. Mattschwarzes Sichtcarbon dominiert die Aerodynamik-Komponenten und verleiht dem RSQ8-S einen Auftritt, der irgendwo zwischen „edel“ und „geh mir aus dem Weg“ pendelt.
Vorne setzt ein Carbon-Frontspoiler ein klares Statement, flankiert von einer markanten Radhausentlüftung mit RSQ8-S Emblem. Hinten krönt ein Heckflügel aus Carbon die Silhouette, während die ABT Edelstahl-Abgasanlage mit vier mattschwarzen 102-mm-Endrohren dezent darauf hinweist, dass Zurückhaltung an dieser Stelle ganz klar ausverkauft ist.
Tiefer gelegt, höher respektiert
Damit die zusätzliche Kraft nicht in reiner Angeberei verpufft, sorgt ABT Level Control für die passende elektronische Tieferlegung. Kombiniert mit 23-Zoll ABT HIGH PERFORMANCE IR23 Felgen und 295er-Bereifung steht der RSQ8-S so satt auf der Straße, dass selbst die Physik einen Diener machen möchte.
Das Ergebnis: Fahrdynamik mit Präzision, Alltagstauglichkeit ohne Reue und ein Auftritt, der nicht nur an der Ampel keine Fragen offenlässt.
Innenraum des Abt RSQ8-S: Luxus mit olympischem Geist
Im Innenraum geht ABT weniger brutal, aber nicht weniger selbstbewusst vor. Logos in den Kopfstützen, eine Lenkradplakette, Carbon am Schalthebel und ein Start-Stop-Schalter, der sich plötzlich deutlich wichtiger fühlt als zuvor. Dazu beleuchtete Einstiege, spezielle Fußmatten, Kofferraummatte und RSQ8-S Schriftzüge an genau den richtigen Stellen.
Alles wirkt durchdacht, hochwertig und bewusst nicht übertrieben. Der RSQ8-S wirkt entsprechend nicht krawallig oder vorlaut, sondern eloquent und charismatisch.
Preis der Versuchung
Das komplette ABT RSQ8-S Paket ist ab sofort erhältlich und kostet 53.000 Euro. Für Montage kommen 6.380 Euro hinzu, plus TÜV-Abnahme. Dazu kommt noch der Preis für das jeweilige Auto; der RS Q8 startet bei 146.200 Euro und der RS Q8 Performance bei 160.000 Euro. In Summe viel Geld? Sicher, aber halt auch extrem viel Auto.
NewCarz meint dazu:
Der ABT RSQ8-S ist ein Statement für alle, die beim Wort „Performance-SUV“ nicht an Kompromisse glauben und lieber mehr Leistung, mehr Präsenz und mehr Charakter verlangen. Oder anders gesagt: Der RS Q8 war schon vorher kein Leisetreter. Dank Abt Sportsline trägt er nun massive Stahlkappen.
Quelle & Fotos: Abt Sportsline / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.