Mehr Komfort, mehr Technologie und mehr Variabilität: Mit der dritten Generation des Audi Q7 präsentiert Audi einen luxuriösen Allrounder für Familie, Business und Langstrecke.
In einer Zeit, in der viele Fahrzeuge zwischen SUV, Van und Limousine in Form eines sogenannten Crossovers neu definiert werden, bleibt Audi seinem Erfolgsrezept treu. Der neue Q7 ist und bleibt ein großes Premium-SUV. Allerdings eines, das in seiner dritten Generation nahezu jede Disziplin weiterentwickelt.
Seit seiner Einführung im Jahr 2005 zählt der Q7 zu den wichtigsten Modellen der Marke mit den vier Ringen. Nun soll die Neuauflage diese Erfolgsgeschichte fortsetzen. Mit modernster Lichttechnologie, einem nochmals aufgewerteten Innenraum, elektrifizierten V6-Dieselmotoren und einem bislang unerreichten Maß an Variabilität, positioniert Audi den neuen Q7 als Premium-Fullsize-SUV für nahezu jede Lebenslage.
Die Preise beginnen in Deutschland bei 87.900 Euro.
Audi Q7 MK3 – mehr Präsenz auf den ersten Blick
Schon beim ersten Kontakt wird deutlich, dass Audi dem Q7 eine selbstbewusstere Ausstrahlung verliehen hat. Die kraftvolle Frontpartie mit dem markanten Singleframe-Grill, die hohe Schulterlinie und die klar modellierten Flächen sorgen für einen repräsentativen Auftritt. Der neue Q7 wirkt nicht nur größer, sondern auch deutlich souveräner.
Dabei bleibt das Design typisch Audi: elegant statt überzeichnet, hochwertig statt verspielt. Besonders auffällig ist die Lichtsignatur, die zu den technologischen Highlights des Fahrzeugs zählt.
Licht wird zum Kommunikationsmittel
Audi treibt die Digitalisierung des Lichts konsequent weiter voran. Die optionalen digitalen Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LED-Technologie projizieren hochauflösende Lichtbilder direkt auf die Fahrbahn und ermöglichen neue Formen der adaptiven Lichtsteuerung.
Am Heck kommen digitale OLED-Leuchten der dritten Generation zum Einsatz. Sie erzeugen dreidimensionale Lichtgrafiken und bieten bis zu acht individuell wählbare Lichtsignaturen.
Eine Besonderheit ist das neue Kommunikationslicht: Assistenzsysteme können Informationen über Lichtsignale sichtbar machen und damit andere Verkehrsteilnehmer frühzeitig warnen oder informieren. Eines davon ist das erweiterte Blinklicht, bei dem die Blinksignale direkt neben das Fahrzeug auf den Boden projiziert werden.
Neu ist auch das sogenannte Projektionslicht. Beim Öffnen der Türen wird eine beleuchtete Audi-Raute auf den Boden projiziert und sorgt gleichzeitig für zusätzliche Sicherheit beim Ein- und Aussteigen.
Audi macht damit deutlich, dass Licht längst mehr ist als reine Beleuchtung. Es wird zum Bestandteil der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Umgebung.
Innenraum des Audi Q7 – Lounge-Atmosphäre en masse
Der neue Q7 bietet serienmäßig fünf Sitzplätze, kann aber erstmals auch als exklusiver Sechssitzer mit zwei komfortablen Einzelsitzen in der zweiten Reihe bestellt werden. Alternativ bleibt die klassische Siebensitzer-Konfiguration verfügbar.
Besonders auf langen Reisen entfaltet der Innenraum seine Stärken. Großzügige Platzverhältnisse, hochwertige Materialien und ein neues Raumkonzept schaffen eine Atmosphäre, die eher an eine Business-Lounge erinnert als an ein klassisches SUV.
Ein echtes Highlight ist das optionale Panorama-Schiebedach mit schaltbarer Transparenz. Per Knopfdruck lässt sich die Glasfläche abdunkeln oder aufhellen und zusätzlich mit unterschiedlichen Lichtinszenierungen kombinieren.
Praktisch bleibt der Q7 dennoch. Die neue Mittelkonsole bietet großzügige Ablagen, Platz für große Getränkebecher sowie eine kabellose Ladefunktion für zwei Smartphones nach modernem Qi2-Standard.
Auch beim Ladevolumen überzeugt der große Audi. Bis zu 806 Liter Kofferraumvolumen gibt’s im Fünfsitzer, bis zu 2.075 Liter maximales Ladevolumen sind nutzbar und bis zu 722 Liter Gepäckraum offeriert der Siebensitzer. Damit zählt der Q7 weiterhin zu den geräumigsten Fahrzeugen seiner Klasse.
Elektrifizierter V6-Diesel für Langstreckenfahrer
Unter der Motorhaube setzt Audi weiterhin auf den Selbstzünder.
Zum Marktstart stehen zwei Varianten des bekannten 3,0-Liter-V6-Dieselmotors zur Verfügung:
- 245 PS und 500 Nm Drehmoment mit MHEV-plus-Technik und zusätzlichen 24 PS
- 299 PS und 630 Nm Drehmoment
Herzstück bei der erstgenannten Variante ist ein weiterentwickelter Triebstranggenerator, der den Verbrennungsmotor mit bis zu 24 PS zusätzlicher Leistung unterstützt. Zusätzlich sorgt ein elektrisch angetriebener Verdichter für ein spontanes Ansprechverhalten beim Beschleunigen. Das Ergebnis ist ein Antrieb, der die typischen Stärken eines modernen Diesels mit den Vorteilen einer Elektrifizierung verbindet: hohe Durchzugskraft, geringerer Verbrauch und ein besonders kultivierter Fahrbetrieb.
quattro bleibt das Herzstück
Ein Audi dieser Größenordnung wäre ohne quattro kaum vorstellbar. Deshalb gehört der permanente Allradantrieb serienmäßig zum Lieferumfang. Gemeinsam mit der Achtgang-tiptronic und einem neuen selbstsperrenden Mittendifferenzial soll er für maximale Traktion und Fahrstabilität sorgen.
Audi verspricht insbesondere ein präziseres Einlenkverhalten, höhere Agilität und mehr Sicherheit bei spontanen Lastwechseln. Wer noch mehr Komfort oder Dynamik wünscht, kann den Q7 optional mit den Luftfederfahrwerken adaptive air suspension oder adaptive air suspension sport ausstatten.
Diese passen Fahrzeughöhe und Dämpfung kontinuierlich an die jeweilige Fahrsituation an und machen das große SUV gleichermaßen komfortabel wie überraschend agil.
Audi Q7 und seine digitalen Helfer
Auch bei den Assistenzsystemen legt Audi nach. Der adaptive Fahrassistent plus unterstützt beim Beschleunigen, Bremsen, Spurhalten und Abstandhalten. Gerade auf langen Autobahnetappen soll dies den Fahrer spürbar entlasten.
Besonders interessant ist die Funktion „Trainiertes Parken“. Hierbei kann der Fahrer dem Fahrzeug individuelle Parkmanöver beibringen, die später automatisch ausgeführt werden.
Der neue Rückfahrassistent hilft zudem beim sicheren Rangieren und kann beispielsweise beim Rückwärtsfahren aus engen Sackgassen unterstützen.
Premium-SUV mit klarer Mission
Audi positioniert den neuen Q7 bewusst als vielseitigen Begleiter für Beruf, Familie und Freizeit. Er soll Geschäftsreisende ebenso überzeugen wie Familien mit hohem Platzbedarf oder Kunden, die regelmäßig lange Strecken zurücklegen.
Mit Preisen ab 87.900 Euro für die 245-PS-Version und ab 90.500 Euro für das 299-PS-Modell bewegt sich das große SUV erwartungsgemäß im oberen Premiumsegment.
Die Bestellbücher öffnen im Juni 2026, der Marktstart erfolgt im September.
NewCarz meint dazu:
Audi legt den Fokus sichtlich auf die Kernkompetenzen eines großen Luxus-SUV. Dazu gehören insbesondere Raum, Komfort, Technologie und Langstreckentauglichkeit. Die Balance aus Digitalisierung und Alltagstauglichkeit scheint hier ausgewogen und die neue Lichttechnologie setzt Maßstäbe, ohne zum Selbstzweck zu werden. Gleichzeitig sorgen das flexible Sitzkonzept und das enorme Platzangebot dafür, dass der praktische Nutzen nicht in den Hintergrund gerät. Der V6-Diesel ist ein bewährter Bekannter, der weiterentwickelt auch seine Zukunftssicherheit zeigen kann. Wer einen Achtzylinder bevorzugt, muss auch zukünftig zum SQ7 greifen.
Quelle & Fotos: Audi / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.