Mit Elektroantrieb, Mildhybrid-Technologie und künftig sogar Wasserstoffantrieb startet der Toyota Hilux 2027 in eine neue Ära. Doch trotz aller Innovationen bleibt der Bestseller seinen Wurzeln treu.
Wenn ein Fahrzeug weltweit mehr als 27 Millionen Mal verkauft wurde, darf man durchaus von einer Ikone sprechen. Seit Jahrzehnten gilt der Toyota Hilux als Synonym für Robustheit, Zuverlässigkeit und nahezu unzerstörbare Technik. Ob auf Baustellen, in Minen, auf Farmen oder bei Expeditionen in entlegene Regionen der Erde: Der Pick-up aus Japan genießt einen Ruf, der weit über die Automobilwelt hinausreicht.
Mit der neunten Generation des Hilux startet ein neues Kapitel und die Japaner präsentieren den umfassendsten Technologiesprung in der Geschichte des Modells. Elektrifizierung, Digitalisierung und neue Komfortstandards sollen den Klassiker fit für die Zukunft machen, ohne seine legendären Fähigkeiten zu verwässern.
Die größte Revolution der Hilux-Geschichte
Toyota verfolgt beim neuen Hilux konsequent seine sogenannte Multi-Path-Strategie. Anstatt ausschließlich auf eine Technologie zu setzen, erhalten Kunden künftig die Wahl zwischen mehreren Antriebskonzepten. Je nach Einsatzzweck, Infrastruktur und persönlichen Anforderungen kann der passende Hilux ausgewählt werden.
Zum Marktstart stehen zwei Varianten zur Verfügung:
- Hilux 2,8-Liter-Turbodiesel 48V Mildhybrid mit 204 PS und 6-Gang-Automatik
- Hilux BEV (Battery Electric Vehicle) mit 196 PS
Bereits angekündigt ist zudem eine Brennstoffzellen-Version, die ab 2028 das Angebot erweitern soll. Damit entwickelt sich der Hilux zu einem der technologisch vielseitigsten Pick-ups auf dem Markt.
Mehr Präsenz & Komfort im Toyota Hilux 2027
Optisch bleibt der neue Hilux unverkennbar ein Hilux. Dennoch wirkt die neue Generation deutlich moderner und selbstbewusster.
Das Design folgt dem Leitgedanken „robust und agil“. Eine kraftvoll gezeichnete Frontpartie, neu gestaltete LED-Leuchten und eine markante Seitenlinie verleihen dem Pick-up noch mehr Präsenz auf der Straße.
Praktische Details wurden ebenfalls weiterentwickelt. Neue seitliche Trittstufen erleichtern den Zugang zur Ladefläche und erhöhen den Nutzwert im Alltag.
Im Innenraum vollzieht Toyota dagegen einen regelrechten Generationswechsel. Große digitale Displays, moderne Benutzeroberflächen, hochwertigere Materialien und eine deutlich verbesserte Ergonomie sorgen dafür, dass sich der Toyota Hilux 2027 erstmals auch in Sachen Komfort auf Augenhöhe mit modernen SUVs bewegt.
Der Diesel im Toyota Hilux lebt 2027 weiter – aber elektrifiziert
Für viele Kunden dürfte der neue 48V-Mildhybrid die wichtigste Variante bleiben. Herzstück ist der bekannte 2,8-Liter-Turbodiesel, der nun durch ein Mildhybridsystem unterstützt wird. Die Kombination liefert 204 PS und ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern.
Die Elektrifizierung verbessert vor allem die Effizienz und den Fahrkomfort. Der Elektromotor unterstützt den Verbrenner beim Anfahren und Beschleunigen, ermöglicht eine effektivere Energierückgewinnung und sorgt für ein deutlich harmonischeres Start-Stopp-System.
Trotz aller Modernisierung bleiben die klassischen Tugenden erhalten:
- bis zu 1.000 Kilogramm Nutzlast
- bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast
- kompromisslose Geländetauglichkeit
Toyota sendet damit eine klare Botschaft: Die Elektrifizierung soll die Möglichkeiten des Hilux erweitern, nicht ersetzen.
Der erste vollelektrische Hilux
Noch spannender ist allerdings die zweite Neuheit. Mit dem Hilux BEV bringt Toyota erstmals einen vollelektrischen Pick-up der traditionsreichen Baureihe auf den Markt.
Das Konzept ist bemerkenswert: Statt auf eine speziell entwickelte Elektroplattform zu setzen, bleibt Toyota der bewährten Leiterrahmen-Konstruktion treu. Die Batterie wurde intelligent in die Fahrzeugstruktur integriert, ohne Ladefläche oder Innenraum einzuschränken.
Die technischen Eckdaten:
- Permanenter Allradantrieb
- Zwei Elektromotoren
- 59,2-kWh-Lithium-Ionen-Batterie
- Bis zu 257 Kilometer Reichweite
- Bis zu 380 Kilometer Reichweite im Stadtverkehr
- Schnellladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 30 Minuten
- 715 Kilogramm Nutzlast
- 1.600 Kilogramm Anhängelast
Damit richtet sich der elektrische Hilux insbesondere an Unternehmen, Kommunen und Flottenbetreiber, die emissionsfreie Mobilität mit echter Nutzfahrzeugtauglichkeit verbinden möchten.
Toyota Hilux 2027 – gebaut für die Wildnis
Die größte Herausforderung für elektrische Geländewagen besteht darin, ihre Offroad-Eigenschaften trotz schwerer Batterien zu erhalten. Toyota verspricht genau das. Die neunte Hilux-Generation verfügt weiterhin über hohe Bodenfreiheit, große Achsverschränkung und eine Wattiefe von bis zu 700 Millimetern.
Unterstützt wird der Fahrer durch das weiterentwickelte Multi-Terrain-Select-System, das die Fahrzeugparameter automatisch an verschiedene Untergründe anpasst. Gleichgültig ob Sand, Schlamm, Geröll oder felsige Passagen: Der Hilux soll seine legendäre Geländekompetenz auch in der elektrifizierten Zukunft bewahren.
Mehr Sicherheit als je zuvor
Parallel zur Elektrifizierung investiert Toyota massiv in digitale Technologien. Die dritte Generation von Toyota Safety Sense erweitert die Assistenzsysteme deutlich. Moderne Kollisionswarnsysteme, verbesserte Spurführung sowie neue Komfort- und Sicherheitsfunktionen sollen den Fahrer im Alltag und auf langen Reisen unterstützen.
Hinzu kommen Over-the-Air-Updates, mit denen Software und Funktionen künftig kontinuierlich aktualisiert werden können. Der Hilux wird damit erstmals zu einem Fahrzeug, das sich nach dem Kauf technisch weiterentwickeln kann.
Zukunft mit Strom und Wasserstoff
Besonders interessant ist der langfristige Ausblick. Während viele Hersteller ausschließlich auf batterieelektrische Fahrzeuge setzen, verfolgt Toyota weiterhin mehrere technologische Wege gleichzeitig. Neben Hybrid- und Elektroantrieben soll ab 2028 auch eine Brennstoffzellen-Version des Hilux auf den Markt kommen.
Der Pick-up wird damit zum wichtigsten Schaufenster der Toyota-Multi-Path-Strategie und könnte zum Vorbild für künftige Nutzfahrzeuge des Konzerns werden.
NewCarz meint dazu:
Der neue Hilux stand vor einer schwierigen Aufgabe: Er muss moderner werden, ohne seine Identität zu verlieren. Doch nach allem, was Toyota bislang zeigt, scheint dieser Balanceakt gelungen zu sein. Die Ingenieure haben nicht versucht, aus dem Hilux einen Lifestyle-Pick-up oder ein SUV mit Ladefläche zu machen. Stattdessen bleibt er ein echtes Arbeitsgerät, erweitert seine Fähigkeiten jedoch um moderne Technologien, digitale Vernetzung und neue Antriebsformen. Besonders beeindruckend ist der Mut, gleich mehrere Zukunftstechnologien parallel anzubieten. Während viele Wettbewerber alles auf eine Karte setzen, lässt Toyota den Kunden die Wahl – Bravo!
Quelle & Fotos: Toyota / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.