Mit dem Mazda MX5 2027 schärft der japanische Automobilhersteller sein Spaßgerät nach und beweist, dass Fahrspaß auch nach 35 Jahren Modelllaufzeit keine Verfallszeit kennt.
Ja, seit mehr als 35 Jahren trotzt der kleine Roadster allen Strömungen der Automobilwelt. Während um ihn herum Fahrzeuge größer, schwerer und komplizierter wurden, blieb er seiner Grundidee treu: zwei Sitze, wenig Gewicht, Hinterradantrieb und ein breites Grinsen hinter dem Lenkrad.
Mehr als 1,2 Millionen verkaufte Exemplare später erhält die Roadster-Ikone für das Modelljahr 2027 eine weitere Verjüngungskur. Keine radikale Schönheitsoperation, sondern eher die Art von Feinschliff, die aus einem guten Auto ein perfektes machen soll.
Mehr Ausstattungen, eine neue Farbe und etwas mehr Leistung – das sind die Highlights des neuen Modelljahres.
Mazda MX5 2027 als YAKUDO – Der Samurai im Maßanzug
Besondere Aufmerksamkeit verdient das neue Sondermodell YAKUDO. Der Name stammt aus dem Japanischen und steht sinngemäß für Dynamik und Lebenskraft. Was nach Yoga-Kurs auf Speed klingen mag, meint einen der stilvollsten MX-5 der letzten Jahre.
Die Softtop-Version erhält zahlreiche exklusive Details. Silberne Akzente außen treffen auf ein hellgraues Stoffverdeck, das den Roadster wirken lässt, als sei er direkt vor einer Designgalerie ausgestellt worden.
Im Innenraum wird es noch edler. Alcantara zieht sich über Armaturenträger, Türen und Mittelkonsole. Spezielle Embleme, beleuchtete Fußmatten und silberne Schlüsseltransponder runden das Gesamtbild ab.
HOMURA bekommt schärfere Krallen
Wer weniger auf Eleganz und mehr auf Kurvenjagd aus ist, dürfte sich über die Weiterentwicklung der HOMURA-Version freuen. Mazda spendiert ihr ein Sportfahrwerk mit Bilstein-Stoßdämpfern, eine zusätzliche Domstrebe sowie schwarze RAYS-Leichtmetallfelgen. Dazu kommen weiterhin die bekannten RECARO-Sportsitze und die Brembo-Bremsanlage mit auffälligen roten Bremssätteln.
Grün ist das neue Rot
In einer Zeit, in der viele Fahrzeugfarben ungefähr so aufregend wirken wie ein Büroordner, setzt Mazda mit „Zinc Green“ einen bewusst anderen Akzent. Der neue Farbton soll industrielle Robustheit mit feiner Eleganz verbinden. Je nach Licht verändert er seinen Charakter erstaunlich stark.
Im Schatten wirkt er kompakt und kraftvoll. In der Sonne entfaltet sich ein metallischer Schimmer, der die geschwungenen Flächen des Roadsters betont. Somit entscheidet augenscheinlich die Farbe über die aktuell ausgestrahlte Stimmungslage des Autos.
Mazda MX5 2027 – Vier PS mehr, und doch steckt mehr dahinter
Wer auf eine Leistungsexplosion gehofft hat, wird womöglich enttäuscht. Wer den MX-5 versteht, wird begeistert sein. Der 1,5-Liter-Saugmotor legt lediglich um vier PS auf nun 136 PS zu. Doch genau darin liegt die Philosophie dieses Autos. Es geht nicht um Zahlenakrobatik oder Stammtischrekorde.
Viel wichtiger sind die kleinen Verbesserungen: mehr Drehmoment, geringerer Verbrauch und eine nochmals verfeinerte Motorakustik.
Sicherheit nach EU-Richtlinie
Auch bei den Assistenzsystemen bleibt Mazda seiner Linie treu. Der neue Aufmerksamkeitsassistent gehört künftig serienmäßig zur Ausstattung – ein Muss, was eine entsprechende EU-Verordnung verantwortet. Er unterstützt im Mazda MX5 2027 den Fahrer, ohne sich ständig in den Vordergrund zu drängen.
Das passt zum Charakter des MX-5. Schließlich möchte man auf einer kurvigen Landstraße nicht das Gefühl haben, gemeinsam mit zwölf digitalen Aufpassern unterwegs zu sein.
Ein Dach für jede Persönlichkeit
Der MX-5 bleibt weiterhin in zwei grundverschiedenen Interpretationen erhältlich. Da wäre der klassische Roadster mit Stoffverdeck für Puristen, die jeden Sonnenstrahl genießen möchten, und dann der MX-5 RF mit seinem eleganten Klappdach, der etwas mehr Gran-Turismo-Flair ins Spiel bringt.
Beide Varianten folgen demselben Grundgedanken: Autofahren soll mehr sein als reine Fortbewegung.
Sechs Jahre Gelassenheit auch für den Mazda MX5 2027
Ein weiteres Detail dürfte viele Käufer freuen. Mazda gewährt weiterhin sechs Jahre Neuwagengarantie bis maximal 150.000 Kilometer. In Zeiten, in denen manche Garantiebestimmungen länger studiert werden müssen als ein Mietvertrag, ist das ein angenehm klares Signal.
Fahrspaß bleibt erstaunlich bezahlbar
Trotz der zahlreichen Verfeinerungen bleibt der Einstieg vergleichsweise bodenständig.
Der MX-5 startet bei 34.190 Euro, der MX-5 RF mit dem festen Klappdach bei 36.990 Euro.
Für viele Sportwagenfans dürften das die vielleicht wichtigsten Zahlen des gesamten Datenblatts sein.
NewCarz meint dazu:
Mazda hat es immer noch drauf: Der MX5 widersteht jedem Trend, der seinem Charakter schaden könnte. Wenig Gewicht, ehrliche Technik, präzises Handling und ein Fahrerlebnis, das nicht von Leistungsrekorden abhängig ist. So gesehen, bleibt der MX-5 das automobile Gegenstück zu einer guten Vinylplatte: vielleicht nicht die modernste Art, Musik zu genießen, aber eine der emotionalsten. Und genau deshalb lieben ihn seine Fans seit mehr als drei Jahrzehnten.
Quelle & Fotos: Mazda / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.