Mit geschärfter Technik, neuer Einstiegsmotorisierung und einem Innenraum, der sich anfühlt wie ein digitales Wohnzimmer mit Rennlizenz, dreht CUPRA mit dem Tavascan des Modelljahres 2026 die Spannung im Stromnetz noch einmal ordentlich hoch.
Neue Einstiegsmotorisierung: Weniger Leistung, mehr Publikum
Neu im Line-up: eine Einstiegsvariante mit 140 kW (190 PS). Klingt nach „Basis“, fährt sich aber alles andere als brav. In Kombination mit der 58-kWh-Batterie liefert der Tavascan rund 435 Kilometer Reichweite und lädt in etwa 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent – dadurch werden Zwischenstops zu kurzen Intermezzos.
Die neue Version macht die elektrische CUPRA-DNA zugänglicher, ohne den rebellischen Kern zu verwässern. Wer mehr Schub will, greift weiterhin zu den bekannten Endurance- und VZ-Versionen mit bis zu 250 kW (340 PS) und größerer Batterie. Vom eleganten Gleiten bis zum elektrischen Adrenalinstoß ist seit 2026 nun alles im CUPRA Tavascan-Menü.
Innenraum: Digitaler Spielplatz mit Sinn für Ergonomie
Innen zeigt sich der CUPRA Tavascan gereift – und gleichzeitig innovativer. Das neue 10,25-Zoll-Virtual-Cockpit liefert deutlich mehr Übersicht als beim miniaturisierten Winzling des Vorgängermodells, während ein überarbeitetes Lenkrad mit echten Tasten ein stilles Versprechen gibt: weniger Wischen, mehr Fahren.
Das Android-basierte Infotainment bringt App-Store-Feeling ins Cockpit. Navigation, Musik, Apps – alles da, alles integriert. Dazu gesellen sich intelligente Luftausströmer, die schon vor dem Einsteigen aktiv werden und den Innenraum klimatisch vorbereiten.
Schlüssel für den CUPRA Tavascan 2026? Kannst du stecken lassen.
Der klassische Autoschlüssel bekommt Gesellschaft – oder besser gesagt: Konkurrenz. Der digitale Fahrzeugzugang per Smartphone erlaubt das Entriegeln, Starten und sogar Teilen des Autos mit bis zu vier weiteren Nutzern. Features wie „Open on Approach“ und „Walk Away Lock“ machen das Ganze zur kontaktlosen Komfortzone. Für Notfälle gibt’s noch eine Smartcard. Klingt am Ende fast schon etwas Retro, aber clever.
Strom zum Mitnehmen: CUPRA Tavascan 2026 als Steckdose
Die Vehicle-to-Load-Funktion verwandelt den Tavascan in eine rollende Energiequelle. Laptop, E-Bike oder Soundsystem – einfach anschließen und los geht’s. Campingtrip, Festival oder spontanes DJ-Set im Nirgendwo? Kein Problem. Der Tavascan bringt den Strom gleich mit.
Fahrdynamik: Zwischen Gelassenheit und Gänsehaut
Mit Launch Control (bei den größeren Batterievarianten) katapultiert sich das SUV-Coupé aus dem Stand nach vorne, als hätte jemand die Physik kurz überlistet. Gleichzeitig sorgt One-Pedal-Driving für entspanntes Gleiten im Alltag. Gas geben, loslassen, bremsen – alles über ein Pedal. Das ist nicht nur effizient, sondern auch erstaunlich intuitiv – insbesondere in urbanen Gefilden.
Klangkulisse: Konzertsaal auf Rädern
Das optionale Soundsystem von Sennheiser war bereits vor der Modellpflege richtig gut, wurde dennoch weiter verfeinert. Mit neuen Technologien für kräftigere Bässe und räumlichen Klang wird der Innenraum zur mobilen Bühne. Ob Podcast oder Playlist – der Tavascan liefert den passenden Soundtrack zur Fahrt.
Außenwirkung: Schwarz, aber alles andere als unauffällig
Mit der neuen Lackfarbe „Midnight Black“ bekommt der CUPRA Tavascan 2026 einen Look, der irgendwo zwischen Raubkatze und Luxusobjekt pendelt. Tief, glänzend, mit einem Hauch Drama – genau das, was man von einem Fahrzeug erwartet, das nicht einfach nur elektrisch sein will, sondern elektrisierend.
NewCarz meint dazu:
Der überarbeitete CUPRA Tavascan erhält im aktuellen Modelljahr ein selbstbewusstes Update mit Charakter. Mehr Auswahl, mehr Technik, mehr Alltagstauglichkeit – ohne dabei die emotionale Kante zu verlieren. Ein echter „Herausforderer“ – CUPRA geht mit dem Tavascan konsequent den Weg der Markenphilosophie und erweitert nebenbei auch noch die Zielgruppe. Wir würden sagen: Die haben einen Lauf – und das seit Anbeginn.
Quelle & Fotos: CUPRA / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.