Deutschlands Automarkt zeigt sich im Juli 2026 überraschend robust – SUVs sind wiederholt das beliebteste Segment.
Mit 268.068 neu zugelassenen Pkw liegt der Markt 1,2 Prozent über dem Vorjahresmonat.
Bemerkenswert ist der Blick hinter die Zahlen: Während private Käufer wieder verstärkt zugreifen, verlieren klassische Verbrenner weiter an Boden. Elektroautos erleben dagegen einen regelrechten Boom und erreichen einen historischen Marktanteil.
Besonders auffällig ist die Entwicklung bei den Herstellern. Einige Marken verdoppeln ihre Zulassungen nahezu, andere müssen teils deutliche Rückgänge hinnehmen. Gleichzeitig setzt sich der Trend zu großen Fahrzeugen fort: SUVs dominieren den Markt so deutlich wie nie zuvor.
Juli 2026 auf einen Blick
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Pkw-Neuzulassungen | 268.068 |
| Veränderung zum Vorjahr | +1,2 % |
| Private Zulassungen | 36,8 % (+8,0 %) |
| Gewerbliche Zulassungen | 63,2 % (-2,4 %) |
| Kfz-Neuzulassungen gesamt | 325.682 |
| Anhänger | 25.377 |
| Halterwechsel Kfz | 685.844 (-4,2 %) |
Wer kauft neue Autos?
Private Käufer ████████████████░░░░░░░░░░░░ 36,8 %
Gewerbliche Käufer ███████████████████████████ 63,2 %
Private Kunden kehren damit deutlich stärker in die Autohäuser zurück als Unternehmen.
Volkswagen bleibt Bestseller auf Deutschlands Automarkt
Volkswagen verteidigt seine Spitzenposition klar. Dahinter folgen Mercedes und BMW.
Marktanteile deutscher Hersteller
VW ██████████████████ 17,9 %
Mercedes ██████████ 9,9 %
BMW █████████ 9,2 %
Audi ███████ 6,5 %
Opel ████ 4,4 %
Ford ███ 3,6 %
MINI ██ 1,7 %
Porsche █ 1,0 %
Smart ▏ 0,3 %
MAN ▏ 0,1 %
Größte Gewinner
| Marke | Veränderung |
|---|---|
| Smart | +106,6 % |
| MINI | +19,3 % |
| Mercedes | +8,0 % |
| MAN | +1,9 % |
| Audi | +1,5 % |
| BMW | +0,5 % |
Größte Verlierer
| Marke | Veränderung |
|---|---|
| Opel | −18,1 % |
| Ford | −17,0 % |
| Volkswagen | −7,6 % |
| Porsche | −4,5 % |
Marktanteile der wichtigsten Importmarken
Der chinesische Hersteller BYD wächst schneller als jede andere größere Importmarke.
Skoda █████████ 8,7 %
Seat █████ 5,2 %
Hyundai ███ 3,3 %
Renault ██▌ 2,5 %
Kia ██▌ 2,5 %
Dacia ██▍ 2,4 %
Fiat ██▎ 2,3 %
Toyota ██▎ 2,3 %
BYD ██ 2,0 %
Peugeot ██ 2,0 %
Citroen █▋ 1,7 %
Volvo █▋ 1,7 %
Größte Gewinner
- BYD: +365,4 %
- Renault: +32,3 %
- Citroën: +23,1 %
- Peugeot: +22,0 %
- Fiat: +13,6 %
- Kia: +11,4 %
Größte Verlierer
- Toyota: −25,0 %
- Volvo: −14,2 %
- Dacia: −11,2 %
- Hyundai: −6,7 %
Marktanteile nach Fahrzeugklasse – SUVs dominieren weiterhin den Markt
Mehr als jedes dritte neu zugelassene Auto gehört inzwischen zum SUV-Segment.
SUV ████████████████████████████ 35,7 %
Kompaktklasse ███████████ 13,8 %
Kleinwagen ██████████ 13,3 %
Geländewagen ████████ 10,2 %
Utilities ████ 4,8 %
Minis ██▌ 2,8 %
Wohnmobile ██ 2,2 %
Großraum-Vans █▌ 1,6 %
Sportwagen ▌ 0,5 %
Oberklasse ▌ 0,5 %
Die stärksten Wachstumsraten verzeichneten die Minis (+25 %), während Sportwagen und Oberklasse besonders deutlich verloren.
Elektroautos setzen ihren Siegeszug fort
Der Juli markiert einen Meilenstein für die Elektromobilität.
Antriebsarten
Hybrid gesamt ███████████████████████████ 39,3 %
BEV ████████████████████ 29,3 %
Benziner ████████████ 18,9 %
Diesel ███████ 11,8 %
LPG ▏ 0,6 %
Erdgas · 1 Fahrzeug
Neuzulassungen
| Antrieb | Fahrzeuge |
|---|---|
| Hybride gesamt | 105.284 |
| Elektro (BEV) | 78.609 |
| Plug-in-Hybrid | 30.609 |
Während Elektroautos um 61,7 Prozent zulegen, verlieren Benziner (−29,7 %) und Diesel (−21,8 %) weiter deutlich an Marktanteilen.
CO₂-Ausstoß sinkt deutlich
Durchschnittlicher CO₂-Ausstoß
2025 ███████████████████████
2026 ███████████████████
91,2 g/km
(-15,1 %)
Der zunehmende Anteil elektrifizierter Fahrzeuge zeigt damit auch messbare Auswirkungen auf die durchschnittlichen Emissionen der Neuwagen.
Nutzfahrzeuge mit kräftigem Rückgang
| Fahrzeugart | Veränderung |
|---|---|
| Sonstige Kraftfahrzeuge | +19,5 % |
| Krafträder | +10,9 % |
| Zugmaschinen | −3,6 % |
| Sattelzugmaschinen | −3,0 % |
| Lkw | −8,0 % |
| Kraftomnibusse | −11,9 % |
Gebrauchtwagenmarkt
Auch der Gebrauchtwagenmarkt zeigte sich im Juli schwächer.
Kfz-Halterwechsel
685.844 Fahrzeuge
█████████████████████████
-4,2 %
Bei den Anhängern lag das Minus bei 4,6 Prozent. Lediglich Kraftomnibusse konnten auf dem Gebrauchtmarkt zulegen (+6,8 %).
Ausblick
Dieser Marktbericht erscheint künftig monatlich um die Entwicklung des deutschen Automarktes anhand derselben Kennzahlen verfolgen zu können. Dadurch lassen sich Trends bei Herstellern, Antriebsarten, Segmenten und dem Gebrauchtwagenmarkt direkt von Monat zu Monat vergleichen. Besonders spannend wird die Frage sein, ob der rasante Aufstieg der Elektroautos anhält und ob chinesische Hersteller wie BYD ihren Marktanteil weiter ausbauen können.
NewCarz meint dazu:
Der Juli 2026 zeigt eindrucksvoll, dass sich der deutsche Automarkt in einer Phase tiefgreifender Veränderungen befindet. Nicht die Gesamtzahl der Zulassungen ist die eigentliche Nachricht, sondern die Verschiebung innerhalb des Marktes. Elektroautos etablieren sich als tragende Säule der Neuzulassungen, während klassische Verbrenner kontinuierlich weniger werden. Allerdings zeigt sich auch, dass die Verbrenner noch eine ganze Weile eine Rolle spielen könnten. Die Veränderungen sind spürbar, aber sie brauchen auch Zeit. Gleichzeitig beweist der Erfolg von BYD, dass der Wettbewerb längst global geworden ist. Für etablierte Hersteller bedeutet das: Wer Innovation und attraktive Produkte liefert, wird weiterhin erfolgreich sein. Wer sich auf früheren Erfolgen ausruht, dürfte es künftig deutlich schwerer haben.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.