Die neue Mercedes-Benz S-Klasse fährt vor, als die ganze Mixtur aus Luxus, Technik und Zeitgeist – so umfangreich modernisiert wie nie zuvor.
140 Jahre nach Carl Benz’ Patent-Motorwagen von 1886 zeigt Mercedes-Benz, dass Tradition kein Museum ist, sondern ein Sprungbrett.
Mit dem umfassendsten Update innerhalb einer S-Klasse-Generation wird die Ikone nicht neu erfunden, sondern selbstbewusst weitergedacht. Mehr als 50 Prozent aller Bauteile sind neu oder weiterentwickelt. Das sind rund 2.700 Komponenten. Zahlen, die in Stuttgart vermutlich ein eigenes Fest bekommen haben.
Licht an für die Zukunft
Schon der erste Blick verrät, hier steht keine gewöhnliche Limousine. Erstmals leuchtet der Mercedes-Stern auf der Motorhaube optional wie ein höflicher Hinweis auf den Status bei Nacht. Der Kühlergrill wächst um 20 Prozent und strahlt ebenfalls. Dazu kommen neue DIGITAL LIGHT Scheinwerfer im Doppelstern-Design mit Micro-LED-Technologie.
Ergebnis ist ein rund 40 Prozent größeres, hochaufgelöstes Lichtfeld. Übersetzt heißt das: Die S-Klasse sieht nicht nur besser, sie wird selbst gesehen. Präsenz mit Ansage.
Die neue S-Klasse: Ein Auto mit Superhirn
Im Inneren arbeitet MB.OS, das eigens entwickelte Mercedes-Benz Operating System. Man kann es sich als automobilen Supercomputer vorstellen, der alle Domänen steuert und sämtliche Systeme vernetzt. Over-the-Air-Updates halten die S-Klasse digital frisch, fast wie ein Smartphone mit Ledersitzen. Das Fahrzeug lernt, entwickelt sich weiter und bleibt zukunftsfähig, ohne jemals den Charakter eines rollenden Salons zu verlieren.
Assistenz, die mitdenkt und kooperiert
Unter dem Label MB.DRIVE zieht die nächste Generation der Fahr- und Parkassistenzsysteme ein. Eine neue Rechnerarchitektur und umfangreiche Sensorik ermöglichen Assistenzfunktionen bis hin zu nahtlosen Punkt-zu-Punkt-Fahrten im dichten Stadtverkehr. In China zum Marktstart, in den USA etwas später und danach überall dort, wo der Gesetzgeber mitspielt. Die S-Klasse kann viel, sie bleibt dabei aber angenehm höflich.
Bildschirmlandschaft statt Armaturenbrett für die neue S-Klasse
Der serienmäßige MBUX Superscreen spannt sich wie eine digitale Bühne über das Cockpit. Die neueste MBUX-Generation bringt einen KI-basierten Virtual Assistant mit natürlicher Sprache, eine Zero-Layer-Oberfläche und eine Surround Navigation auf Basis von Google Maps. „Hey Mercedes“ versteht jetzt nicht nur Befehle, sondern Zusammenhänge. Man spricht, das Auto hört zu. Und handelt.
Der Fond der neuen S-Klasse als Vorstandsetage
Hinten wird aus Mitfahren ein Erlebnis. Der First-Class-Fond verwandelt die S-Klasse in einen Boardroom auf Rädern. Zwei 33,3-Zentimeter-Displays, MBUX High-End Fond-Entertainment, Fernbedienungen und integrierte Videokonferenztechnik machen Arbeiten, Abschalten oder beides gleichzeitig möglich. Wer möchte, reist hier nicht von A nach B, sondern von Meeting zu Meeting oder direkt in die Ruhezone.
Antrieb und Fahrkomfort – Die neue S-Klasse will Benchmarks setzen
Angetrieben wird die neue S-Klasse von elektrifizierten Benzin- und Dieselmotoren, vom Reihensechszylinder bis zum V8, ergänzt durch einen Plug-in-Hybrid. Die Leistung reicht je nach Variante von rund 312 PS im S 350 d bis deutlich über 500 PS bei den Achtzylindern.
AIRMATIC Luftfederung ist Serie, E-ACTIVE BODY CONTROL optional. Dazu kommt die Hinterachslenkung mit 4,5 Grad serienmäßig oder bis zu 10 Grad optional. Das Resultat ist ein Fahrgefühl, das gleichzeitig souverän, ruhig und erstaunlich agil wirkt.
Wohlbefinden serienmäßig
Beheizbare Sicherheitsgurte, Digital Vent Control und ein neuer Innenraumluftfilter mit ENERGIZING AIR CONTROL sorgen dafür, dass die Atmosphäre an Bord fast schon spa-artig wirkt. Sicherheit bleibt dabei Markenkern. Ein weiterentwickeltes adaptives Rückhaltesystem mit PRE-SAFE Impuls-Gurtstraffern und bis zu 15 Airbags schützt jeden Sitzplatz. Die Botschaft ist klar: Luxus ohne Sicherheit ist kein Luxus.
S-Klasse als Unikat auf Wunsch
Mit MANUFAKTUR Made to Measure wird Individualität zur Kunstform. Über 150 Außenfarben, mehr als 400 Innenraumfarben und eine persönliche Eins-zu-eins-Beratung lassen eine S-Klasse entstehen, die es so kein zweites Mal gibt. Maßgeschneidert statt von der Stange.
Marktstart und Preise
Seit dem 30. Januar 2026 ist die neue S-Klasse konfigurier- und bestellbar. Der Einstieg gelingt mit der S 350 d 4MATIC Limousine ab 121.356,20 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Für Geschäftskunden beginnt die Reise bei 101.980,00 Euro netto. Leasingangebote starten für Privatkunden bei rund 1.020 Euro monatlich.
NewCarz meint dazu:
Mercedes-Benz S-Klasse – allein diese Bezeichnung hat sich über Jahrzehnte zu einem Status mit Inhalt entwickelt. Und sie ist adaptiv überall einsetzbar: „die S-Klasse unter den Armbanduhren, …unter den Urlaubsdomizilen, …unter den Restaurants…“ Sie war bereits in der Vergangenheit ein Garant für das Gefühl, ganz oben angekommen zu sein – automobiltechnisch in jedem Fall. Als Auto feiert die neue S-Klasse 140 Jahre Automobilgeschichte, indem sie zeigt, wie selbstverständlich Zukunft heute sein kann und wie viel Zukunft überhaupt geht. Ein strahlender Stern, der gern über allen Automobilen steht, nicht diktatorisch, sondern richtungsweisend und führend. Wieder einmal.
Quelle & Fotos: Mercedes-Benz / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.