Der KGM Tivoli Limited 50 setzt ein seltenes Ausrufezeichen im City-SUV-Segment.
Der KGM Tivoli „Limited 50“ rollt wie ein Statement auf die Bühne – mit dem „Jetzt oder Nie“-Impuls, der Begehrlichkeiten entfachen soll.
Streng limitiert, stilistisch geschärft und technisch vollgepackt, richtet sich dieses Sondermodell an Schnellentschlossene mit Sinn für Exklusivität – denn der Name ist hier kein Marketing-Gag, sondern knallharte Realität: Gerade einmal 50 Fahrzeuge finden ihren Weg nach Deutschland.
KGM Tivoli Limited 50: Schwarz, schärfer, Sonderstatus
Optisch tritt der Tivoli „Limited 50“ auf wie ein gut gekleideter Nachtläufer. Die Lackierung in Space Black Metallic verschluckt das Licht beinahe, während die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Diamantschnitt einen gezielten Kontrapunkt setzen. Ein Spiel aus Schatten und Glanz, das dem kompakten SUV eine unerwartete visuelle Tiefe verleiht.
Im Innenraum wird die Bühne dann farblich neu beleuchtet: Orangefarbene Kontrastnähte durchziehen das schwarze Leder wie feine Lichtadern und verleihen dem Cockpit eine sportlich-elegante Spannung. Sitze und Lenkrad – selbstverständlich beheizt – fühlen sich dabei nicht nur gut an, sondern zeigen auch, dass hier KGM das Thema Haptik ernst genommen hat.
Komfort ohne Kompromisse
Die Basis bildet die ohnehin üppige Ausstattungslinie „Lux“, doch der „Limited 50“ legt noch eine Schippe drauf. Vordersitze mit Heiz- und Belüftungsfunktion sorgen dafür, dass weder Winter noch Sommer zur Ausrede taugen. Der Fahrersitz lässt sich elektrisch justieren und wird durch eine Lendenwirbelstütze ergänzt – ein kleines Detail mit großer Wirkung auf langen Strecken.
Digital zeigt sich der Tivoli ebenfalls auf der Höhe der Zeit: Smartphone-Integration via Apple CarPlay und Android Auto gehört ebenso zum Serienumfang wie eine induktive Ladefunktion. Die Zweizonen-Klimaautomatik arbeitet im Hintergrund wie ein diskreter Butler, während das Smart-Key-System den Schlüssel elegant in der Tasche verbleiben lässt.
Sicherheit im KGM Tivoli Limited 50
Beim Thema Sicherheit präsentiert sich das Sondermodell als nahezu übervorsichtig – im besten Sinne. Neben Klassikern wie dem autonomen Notbremssystem mit Frontkollisionswarner und dem Spurhalteassistenten umfasst das Paket auch Verkehrszeichenerkennung und Müdigkeitswarner.
Doch damit nicht genug: Totwinkelassistent, Spurwechselassistent und Querverkehrswarner bilden ein digitales Schutzschild im dichten Stadtverkehr. Der Knieairbag für den Fahrer ergänzt das Sicherheitskonzept um ein Detail, das man in dieser Klasse nicht selbstverständlich findet.
Antrieb: Solide Kraft mit automatisierter Verteilung
Unter der Haube arbeitet ein bereits aus der SsangYong-Ära bekannter und bewährter 1,5-Liter-Turbobenziner, der 120 kW (163 PS) und ein maximales Drehmoment von 260 Nm bereitstellt. Ein zuverlässiger Partner mit ausreichend Druck für den urbanen Alltag und darüber hinaus. Gekoppelt ist das Aggregat serienmäßig an eine Sechsstufen-Automatik, die ihre Arbeit unaufgeregt und effizient erledigt. Die Kraftübertragung erfolgt klassisch an die Vorderräder – ein Setup, das in diesem Segment weiterhin überzeugt.
Was kostet der KGM Tivoli Limited 50?
Mit einem Einstiegspreis von 25.290 Euro positioniert sich der Tivoli „Limited 50“ als attraktives Gesamtpaket für Käufer, die mehr als nur Mobilität suchen. Exklusivität, umfangreiche Ausstattung und ein stimmiges Design ergeben hier eine Mischung, die man nicht beliebig reproduzieren kann.
NewCarz meint dazu:
Wer ein individuell wirkendes Fahrzeug mit gehobenem Komfort sucht und sich nicht im Einheitsgrau der Masse verlieren will, findet hier eine charmante Alternative. Die Limitierung verleiht dem Ganzen zusätzlich Würze – fast wie ein gut abgeschmecktes Gericht, das es eben nur in kleiner Auflage gibt. Wer also zu lange zögert, wird dieses Kapitel nur noch vorbeifahren sehen – obwohl, bei 50 Exemplaren wahrscheinlich nicht mal das.
Quelle & Fotos: KGM / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.