Kia schickt seinen vollelektrischen PV5 Passenger mit Verstärkung ins Rennen. Der bisher als Fünfsitzer erhältliche Elektro-Kleinbus ist ab sofort auch als Sechs- und Siebensitzer bestellbar.
Damit zielt der Koreaner gleichermaßen auf Großfamilien, Shuttle-Dienste, Taxiunternehmen und alle, die regelmäßig mehr Menschen als Einkaufstaschen transportieren müssen.
Während der neue Sechssitzer speziell für den gewerblichen Personentransport entwickelt wurde, spricht der Siebensitzer vor allem Familien an, die beim Wochenendausflug nicht länger über Sitzplatzpolitik diskutieren möchten. Das ultimative Nutzfahrzeug PV5 Cargo bleibt weiterhin das Pendant zum PV5 Passenger.
Die wichtigsten Neuerungen zum Modelljahr 2027
Kia hat nicht nur zusätzliche Sitzplätze eingebaut, sondern auch am Feinschliff gearbeitet:
- Neue „Walk Away Lock“-Funktion verriegelt das Fahrzeug automatisch beim Weggehen
- Höhenverstellbare Armlehne am Fahrersitz
- LED-Gepäckraumbeleuchtung nun serienmäßig im Fünfsitzer
- 22-kW-AC-Lader
Besonders der neue 22-kW-Lader dürfte viele Kunden mit entsprechender heimischer Wallbox freuen. Für die sechs- und siebensitzigen Varianten soll er bereits im dritten Quartal 2026 verfügbar sein, für den Fünfsitzer Anfang 2027.
Kia PV5 Passenger – Platzwunder mit Schiebetüren
Mit knapp 4,70 Metern Länge bleibt der Kia PV5 Passenger handlich, bietet aber erstaunlich viel Raum. Niedrige Einstiegskanten, serienmäßige Schiebetüren auf beiden Seiten und ein Wendekreis von nur 11 Metern erleichtern den Alltag erheblich.
Die Passagiere profitieren von großzügiger Kopf- und Beinfreiheit in allen drei Reihen. Praktisch: Vier ISOFIX-Befestigungen machen den Familienalltag deutlich entspannter als manche Urlaubsfahrt auf der Rückbank.
Reichweite, Laden und Anhängerbetrieb
Der PV5 wird mit zwei Batteriegrößen angeboten:
- 51,5 kWh
- 71,2 kWh
Mit dem großen Akku schafft der Fünfsitzer bis zu 412 Kilometer Reichweite. Geladen wird an Schnellladesäulen in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Eine Seltenheit im Elektro-Van-Segment: Der PV5 darf auch Anhänger ziehen. Mit großem Akku sind bis zu 1.500 Kilogramm gebremste Anhängelast möglich. Zusätzlich kann das Fahrzeug dank V2L-Funktion als mobile 230-Volt-Steckdose dienen und damit vom E-Bike bis zur Kaffeemaschine allerlei Geräte versorgen.
Moderne Technik serienmäßig
Schon die Basisausstattung fällt üppig aus. Serienmäßig an Bord sind unter anderem:
- Navigations- und Infotainmentsystem
- Klimaautomatik
- LED-Scheinwerfer
- Rückfahrkamera
- Smart Key
- Digitale Instrumente
- Parksensoren vorne und hinten
- Umfangreiche Assistenzsysteme
Das auf Android Automotive basierende Infotainmentsystem ermöglicht zudem die Installation zusätzlicher Apps über den Kia-App-Marktplatz.
Preise und Verfügbarkeit des Kia PV5 Passenger
Die Bestellbücher sind ab sofort geöffnet. Die Produktion des Modelljahres 2027 startet Mitte Juli 2026.
Preise:
- PV5 Passenger 5-Sitzer ab 38.390 Euro
- PV5 Passenger 7-Sitzer ab 40.190 Euro
- PV5 Passenger 6-Sitzer ab 41.540 Euro
- Großer Akku (71,2 kWh) +4.000 Euro
Serienmäßig gewährt Kia sieben Jahre Garantie (bis 150.000 km) sowie acht Jahre Garantie auf die Batterie (bis 160.000 km).
NewCarz meint dazu:
Der Kia PV5 entwickelt sich immer mehr zum Schweizer Taschenmesser unter den Elektro-Vans. Die neuen Sechs- und Siebensitzer schließen eine wichtige Lücke und machen das Modell insbesondere für Familien und Personentransport-Unternehmen deutlich attraktiver. Besonders überzeugend sind die Kombination aus großem Raumangebot, alltagstauglicher Reichweite, Schnellladefähigkeit und der ungewöhnlich hohen Anhängelast. Mit dem angekündigten 22-kW-Lader beseitigt Kia zudem einen der wenigen Kritikpunkte.
Quelle & Fotos: Kia / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.