Pressemitteilung: Das Maserati Project24 besteht aus einer limitierten Anzahl von Supersportwagen auf Basis des MC20.
Es steigert dabei nicht nur die Performance, sondern auch die Individualität und Exklusivität. Jedes einzelne Fahrzeug wird einzigartig sein und unterscheidet sich damit von allen anderen Modellen der Serie.
Maserati Project24 als Gipfel der Individualisierungsmöglichkeiten
Project24 ist das höchste Niveau des Individualisierungsprogramms Maserati Fuoriserie. Mit ihm kann jeder Kunde sein Fahrzeug nach seinen eigenen Wünschen maßschneidern. Ausgehend von den Spezifikationen des MC20 wird Maserati damit noch extremer und erreicht auf der Rennstrecke ein neues Adrenalinniveau.
Die Einzelheiten zum Maserati Project24
Der Über-Maserati wird wie auch der MC20 von einem V6 Nettuno – ein Turbobenziner – angetrieben, der hier allerdings mit 740 PS genau 110 PS mehr als im Maserati MC20 generiert. Dazu kommt eine FIA-konforme Sicherheitsausrüstung und eine Carbon-Keramik-Hochleistungsbremsanlage. Die Karosserie wurde komplett neu entwickelt und aerodynamisch auf Rennstreckenniveau angepasst.
Ebenso riesig fällt der Unterschied beim Leergewicht aus: Unter anderem dank des Einsatzes von Carbon fällt dieses beim Project24 um satte 250 Kilogramm auf nunmehr 1.250 Kilogramm, wodurch das Leistungsgewicht auf 1,69 Kilogramm pro PS fällt.
NewCarz meint dazu:
Viel Text hat man da bei Maserati nicht springen lassen. Doch fest steht, dass das Project24 für all jene gedacht ist, die sich den MC20 noch um einiges schärfer wünschen, quasi einen waschechten und reinrassigen Supersportler für die Rennstrecke. Und so wird es das Project24 ohne Straßenzulassung geben und maximal 62 Einheiten davon insgesamt. Für Hardliner ein echtes Schmankerl. Zu den Preisen gibt es bislang keine Infos. Zumal es mit Sicherheit nie bei einem „Ab-Preis“ bleiben wird und jede Individualisierungsmaßnahme den Endpreis entsprechend in die Höhe schießen lassen wird.
Text: NewCarz/Maserati – Fotos: Maserati
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.