Mit ACTIVE, CONTROL und TECH ordnet Peugeot seinen Transporter Expert 2027 neu.
Mehr Wahlmöglichkeiten bei Komfort, Technik und Einzeloptionen sollen Gewerbekunden die Konfiguration erleichtern. Auch bei den Antrieben bleibt die Auswahl groß.
Ob Handwerksbetrieb, Lieferdienst oder Flottenbetreiber: Die Anforderungen an einen gewerblichen Begleiter unterscheiden sich erheblich. Peugeot reagiert darauf mit einer neuen Angebotsstruktur für den Expert im Modelljahr 2027. Der Kastenwagen und die Doppelkabine sind ab sofort in den drei Ausstattungslinien ACTIVE, CONTROL und TECH bestellbar. Hinzu kommen mehr frei wählbare Extras und weiterhin mehrere Diesel- sowie Elektroantriebe.
ACTIVE: Der Einstieg ohne große Abstriche
Die neue Basisversion ACTIVE richtet sich an Unternehmen, die auf ihre Kosten achten müssen, im täglichen Einsatz aber nicht auf wichtige Funktionen verzichten möchten. Zur Serienausstattung zählen eine manuelle Klimaanlage, eine hintere Einparkhilfe und eine 12-Volt-Steckdose mit 120 Watt im Handschuhfach.
Auch bei Sicherheit und Bedienung ist der Transporter ordentlich aufgestellt: Ein 5-Zoll-Touchscreen-Audiosystem, kameragestützte Müdigkeits- und Ablenkungserkennung, Geschwindigkeitsregler und -begrenzer, Spurhalteassistent sowie Berganfahrassistent gehören zum Umfang. Damit bietet bereits die Einstiegsversion wesentliche Helfer für den gewerblichen Alltag.
CONTROL: Mehr Komfort für Flotten und Vielfahrer
Die mittlere Ausstattungslinie CONTROL erweitert das Angebot um Funktionen, die insbesondere bei häufigem Einsatz und wechselnden Fahrern interessant sind. Das Cockpit erhält ein 10-Zoll-Touchscreen-Audiosystem und ein Kombiinstrument im gleichen Format. Hinzu kommen schlüsselloser Zugang, eine 180-Grad-Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer und elektrisch anklappbare Außenspiegel.
Eine weitere 12-Volt-Steckdose in der linken D-Säule versorgt zusätzliche Geräte. Beim Kastenwagen verbessert außerdem eine verstärkte LED-Beleuchtung die Sicht im Laderaum. CONTROL positioniert sich damit als vielseitige Lösung für Unternehmen, die Komfort und Funktionalität miteinander verbinden möchten.
TECH: Das Topmodell
Wer mehr Technik und Komfort an Bord haben möchte, greift zur Variante TECH. Sie ergänzt das 10-Zoll-Infotinment um ein integriertes Navigationssystem. LED-Scheinwerfer, Einparkhilfe vorn, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Toter-Winkel-Assistent und induktive Ladeschale erweitern die Ausstattung.
Peugeot hält damit drei klar voneinander abgegrenzte Niveaus bereit, ohne Kunden auf starre Ausstattungspakete festzulegen. Zahlreiche bisher nur im Paket erhältliche Funktionen können nun einzeln bestellt werden. Dazu zählen Grip Control für zusätzliche Traktion auf schwierigem Untergrund sowie ein beheizbares Lenkrad in Lederoptik und eine induktive Ladeschale, die bei ACTIVE und CONTROL separat erhältlich sind.
Bewährte Abmessungen, neue Möglichkeiten
An den Karosserieabmessungen und dem Ladevolumen ändert sich nichts. In der XL-Version fasst der Expert weiterhin bis zu 6,6 Kubikmeter. Mit einer Höhe von lediglich 1,90 Metern eignet sich der Transporter auch für viele Parkhäuser. Der Wendekreis von 12,4 Metern erleichtert das Rangieren in engen Innenstädten.
Neu ist die Sonderfarbe Grün 357 C aus der Pantone-Farbpalette, die für alle Karosserievarianten angeboten wird. Gewerbekunden können außerdem bei den Kastenwagen in den Längen M und XL ohne Aufpreis eine zulässige Gesamtmasse von 2.495 Kilogramm wählen. Diese Variante kann für bestimmte gewerbliche Einsatzzwecke Vorteile bieten und administrative Anforderungen reduzieren.
Die Antriebsauswahl für den Peugeot Expert 2027
Peugeot verfolgt weiterhin eine Multi-Energy-Strategie und bietet den Expert sowohl mit Dieselmotoren als auch mit rein elektrischem Antrieb an. Die folgenden Preise sind Einstiegspreise, inklusive der aktuell gesetzlichen Mehrwertsteuer.
Dieselvarianten:
- 1.5 Diesel mit 120 PS (88 kW): Sechsgang-Schaltgetriebe, ab 38.080 Euro.
- 2.2 Diesel mit 150 PS (110 kW): Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik, ab 41.055 Euro.
- 2.2 Diesel mit 180 PS (132 kW): Achtgang-Automatik, ab 44.387 Euro.
Vollelektrische Varianten:
Die elektrische Einstiegsversion leistet 136 PS (100 kW) und besitzt eine 42-kWh-Batterie. Ihre WLTP-Reichweite beträgt bis zu 223 Kilometer in der Länge M. Ein dreiphasiger 11-kW-Onboard-Charger gehört zur Serienausstattung, die DC-Schnellladefunktion mit bis zu 100 kW ist optional. Der Einstiegspreis liegt bei 45.577 Euro.
Für längere Strecken steht eine Batterie mit 69 kWh Nettokapazität zur Verfügung. Damit steigt die WLTP-Reichweite auf bis zu 352 Kilometer, ebenfalls in der Länge M. Der 11-kW-Onboard-Charger und die DC-Schnellladefunktion mit bis zu 100 kW sind hier serienmäßig. Diese Ausführung kostet ab 51.527 Euro.
Die Sonderedition PEUGEOT Expert TECH EDITION bleibt parallel zum neuen Ausstattungsangebot unverändert im Programm.
NewCarz meint dazu:
Wir finden die neue Ausstatungsstruktur übersichtlicher und das dürfte vor allem Flottenbetreibern die Auswahl erleichtern. Als besonders sinnvoll sehen wir, dass wichtige Extras künftig häufiger einzeln statt nur im Paket erhältlich sind – Kundenresonanz wurde hier offensichtlich ernstgenommen. Die Elektroversion mit 69-kWh-Batterie bietet für regionale Transporte eine interessante Reichweite, bleibt preislich allerdings deutlich oberhalb der Dieselmodelle. Hier entscheidet daher sicherlich nicht nur der Einsatzzweck sondern auch das Budget über die letztendliche Auswahl der Antriebsvariante.
Quelle & Foto: Peugeot / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.