Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die Fertigung des Volkswagen Caddy 2027 in Poznań aufgenommen.
Der überarbeitete Hochdach-Kombi erhält eine neue Front, ein moderneres Cockpit und zusätzliche Serienausstattung. Gleichzeitig bleibt er das automobile Schweizer Taschenmesser für Handwerker, Familien und Freizeitaktivisten.
Die ersten Exemplare rollen bereits aus dem Werk im polnischen Poznań: Volkswagen Nutzfahrzeuge hat die Serienproduktion des aktualisierten Caddy gestartet.
Seit 2003 entsteht der Hochdach-Kombi dort, inzwischen sind nahezu 2,9 Millionen Fahrzeuge in Polen gebaut worden. Allein die fünfte Generation fand weltweit bereits mehr als 500.000 Käufer und war 2025 mit über 110.000 Auslieferungen das meistverkaufte Einzelmodell von VWN.
Volkswagen Caddy 2027 erhält neue Optik und mehr Display
Äußerlich bleibt der Caddy seiner Grundform treu, bekommt aber eine sichtbar überarbeitete Front. Zwei neue Stoßfänger-Varianten, neue 16- bis 18-Zoll-Leichtmetallräder und vier zusätzliche Metallic-Lackierungen namens Reed Green, Sunsetred, Grenadillschwarz und Grau Braun sorgen für etwas mehr Farbe im ansonsten traditionell pragmatischen Caddy-Universum.
Größer fällt der Sprung im Innenraum aus. Zentral sitzt nun ein freistehendes 12,9-Zoll-Display, dessen individuell konfigurierbare Bedienfelder einen schnelleren Zugriff auf häufig genutzte Funktionen ermöglichen. Die Temperatureinstellung erfolgt über beleuchtete Touchslider. Damit dürfte zumindest die nächtliche Suche nach der richtigen Klimafunktion weniger an eine Schatzsuche erinnern.
Ebenfalls serienmäßig sind künftig das Digital Cockpit Pro und ein induktives Ladefach für Smartphones mit bis zu 25 Watt Ladeleistung. Neue Sitzbezüge und modifizierte Dekore unterscheiden die Ausstattungslinien optisch voneinander.
Vom Lieferwagen bis zum Familienmobil
Das eigentliche Erfolgsrezept des Caddy bleibt jedoch seine enorme Variantenbreite. Als Pkw gibt es ihn mit fünf bis sieben Sitzen und normalem oder langem Radstand. Der Caddy Cargo ist ebenfalls als kurze Version oder Maxi erhältlich und bietet in der Langversion mehr als 3.100 Liter Ladevolumen.
Dazwischen positioniert sich der Caddy Flexible: Mit wenigen Handgriffen lässt sich aus dem Fünfsitzer ein zweisitziger Transporter mit Trennwand machen. Wer morgens Werkzeug und Material transportiert und nachmittags die Kinder abholt, muss damit also nicht mehr zwischen zwei Fahrzeugen jonglieren.
Zum Programm gehören außerdem Varianten wie Life, Style und California. Letzterer verwandelt den Caddy auf Wunsch sogar in ein kleines Reisemobil mit Bett und optionaler Mini-Küche. Bis zu 1.500 Kilogramm Anhängelast sind je nach Ausführung ebenfalls möglich.
Plug-in-Hybrid mit bis zu 144 Kilometern Elektroanteil
Beim Antrieb bleibt die Auswahl breit: Benziner, Diesel und ein Plug-in-Hybrid stehen zur Verfügung. Der Caddy eHybrid kombiniert einen 1,5-Liter-TSI mit einer Systemleistung von 110 kW. Seine 19,7 kWh große Batterie sitzt vor der Hinterachse und beeinträchtigt dadurch das Ladevolumen nicht.
Nach WLTP sollen insgesamt mehr als 620 Kilometer Reichweite möglich sein, davon bis zu 122 Kilometer rein elektrisch. Bei überwiegend innerstädtischer Nutzung nennt Volkswagen sogar bis zu 144 Kilometer elektrische Reichweite. Für einen Hochdach-Kombi, der sonst gern mit Werkzeugkisten, Kinderwagen oder Fahrrädern beladen wird, ist das durchaus interessant.
Sondermodell zum Produktionsstart
Zum Start bringt VWN außerdem den Caddy Generation auf Basis der Life-Ausstattung. Das limitierte Sondermodell ist mit allen verfügbaren Motorisierungen kombinierbar und bündelt unter anderem Assistenz- und Winterpakete, Rückfahrkamera, 17-Zoll-Leichtmetallräder, silberne Dachreling und schwarze Schiebetürschienen.
Was kostet der Volkswagen Caddy 2027?
- Der neue Caddy Pkw kostet in Deutschland ab 34.200,60 Euro brutto mit normalem Radstand,
- die Maxi-Version startet bei 37.562,35 Euro,
- beim Caddy Cargo geht es bei 31.511,20 Euro brutto los,
- der Cargo Maxi beginnt bei 34.051,85 Euro.
- Für den Caddy Generation werden mindestens 37.818,20 Euro brutto fällig
Auf den neuen Caddy gibt Volkswagen Nutzfahrzeuge eine Herstellergarantie von bis zu fünf Jahren. Für gewerbliche Kunden kommen digitale Flottenwerkzeuge hinzu, mit denen sich unter anderem Fahrzeugdaten, Warnmeldungen, Wartungsbedarf und Bestellvorgänge verwalten lassen.
NewCarz meint dazu:
Der Caddy bleibt glücklicherweise das Gegenteil eines Lifestyle-Fahrzeugs, das vor allem nur gut aussehen soll: Sein Konzept ist Funktion, und genau darin liegt seine Stärke. Besonders der eHybrid könnte für Familien und Gewerbetreibende interessant sein, die regelmäßig kurze Strecken elektrisch zurücklegen und trotzdem nicht auf die Flexibilität eines Verbrenners verzichten wollen. Der Caddy bleibt damit ein bewährtes Werkzeug, das ein ziemlich ordentliches Update erhalten hat.
Quelle & Fotos: VWN / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.