Wer dachte, der Classic Defender sei bereits das automobil gewordene Ende der Fahnenstange, bekommt nun freundlich lächelnd widersprochen.
Land Rover Classic, die offizielle Hüterin des heiligen Grals britischer Geländewagenkultur, öffnet nämlich die Tore zu einer neuen Spielwiese für Liebhaber des kantigen Kultobjekts. Der Classic Defender V8 lässt sich nun in sämtlichen Farb und Ausstattungskombinationen des neuen Defender OCTA konfigurieren. Ja, richtig gelesen. Der Oldtimer darf sich im Kleiderschrank des jüngsten Familienmitglieds bedienen, ohne rot zu werden.
Basis dieser Modelle stellen Spenderfahrzeuge aus den Jahrgängen 2012 bis 2016 dar, die vollständig restauriert und überarbeitet wurden. Dazu gehören unzählige optische und technische Details. Die Preise beginnen bei 217.000 Euro netto und jedes Fahrzeug erhält ein Jahr Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Classic Defender meets OCTA
Damit orientiert sich der Klassiker am aktuell kompromisslosesten Vertreter der Defender Familie, dem OCTA, der als extrem leistungsstarker Offroad Held neue Maßstäbe setzt und dabei so tut, als sei Schlamm lediglich eine optionale Dekoration. Das Ergebnis ist eine faszinierende Liaison aus nostalgischer Formensprache und zeitgemäßer Performance, oder anders gesagt, ein Klassiker mit Fitnessabo.
Optisch wurde der Classic Defender V8 dezent, aber wirkungsvoll überarbeitet. Kunden können nun Farben und Oberflächen wählen, die exakt auf den Defender OCTA abgestimmt sind. Das bedeutet Lacktöne und Materialien, die nicht nur im Showroom glänzen, sondern auch im Gelände Haltung bewahren. Wer also schon immer einen historischen Defender wollte, der aussieht, als habe er gerade einen Designworkshop besucht, wird hier fündig.
Eine echte Premiere feiert der Innenraum. Erstmals kommt Ultrafabrics zum Einsatz, ein leichtes und hochwertiges PU Material, das neue Akzente setzt und dem Interieur eine moderne Note verleiht. Nachhaltig, strapazierfähig und angenehm anzufassen. Lederpuristen mögen kurz die Stirn runzeln, um sich dann beim Probesitzen schnell wieder zu entspannen.
Individualität für jeden Classic Defender V8
Die Individualisierung endet natürlich nicht bei Farben und Stoffen. Über den Works Bespoke Service lässt sich der Classic Defender V8 nahezu grenzenlos konfigurieren. Ob als 90 oder 110 Station Wagon oder als 90 Soft Top, die Auswahl maßgeschneiderter Optionen reicht von subtil bis spektakulär. Ein Defender von der Stange ist hier ungefähr so wahrscheinlich wie ein Einhorn auf dem Parkplatz.
Unter der Haube wird es erwartungsgemäß ernst. Jeder Classic Defender V8 wird auf Bestellung vollständig umgebaut und technisch überarbeitet. Herzstück ist der 5,0 Liter V8 Motor mit 405 PS, kombiniert mit einem Achtgang Automatikgetriebe. Das Ergebnis ist deftige Leistung, die den Begriff Geländewagen neu kalibriert, auf der Straße wie im Gelände.
NewCarz meint dazu:
Er scheint weiterhin unsterblich, der Classic Defender. Wer einen solchen zudem besitzen möchte und nun neugierig geworden ist und bereit, Tradition mit ordentlich Hubraum zu würzen, kann seinen individuellen Classic Defender V8 direkt bei Land Rover Classic bestellen. Weitere Informationen finden sich online unter diesem Link. Vorsicht allerdings, Begeisterung könnte chronisch werden und das eigene Konto sollte den doch opulenten Kaufpreis locker hergeben können.
Quelle & Fotos: JLR / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.