KGM schickt den Torres EVX jetzt zur Arbeit und fügt ihm „Cargo Van“ der Modellbezeichnung hinzu.
Mit dem neuen „Cargo Van“ verwandelt KG Mobility seinen elektrischen Hoffnungsträger Torres EVX in ein rollendes Werkzeuglager für Handwerk und Gewerbe.
Und das Ganze startet zu einem Preis, bei dem so mancher Fuhrparkleiter kurz seine Kalkulation mit einem Lächeln abschließt: 38.990 Euro.
KGM Torres EVX Cargo Van: Vom Lifestyle zum Lastesel
Optisch bleibt der Stromer auf Abenteuer gebürstet, doch hinter den Vordersitzen passiert die eigentliche Magie. Wo sonst Mitfahrer Platz nehmen, regiert jetzt der Stauraum: rund 1,80 Meter lang, 1,30 Meter breit, etwa zwei Kubikmeter Volumen. Klingt nüchtern, bedeutet in der Praxis: Werkzeugkisten, Material und der obligatorische „Für alle Fälle“-Karton finden endlich ein Zuhause.
Damit die Ladung nicht plötzlich auf Tuchfühlung mit Fahrer und Beifahrer geht, trennt eine stabile Wand die Bereiche. Schutzstangen vor den Scheiben verhindern Glasbruch durch rutschende Fracht. Praktisch gedacht, robust gemacht.
Leistung: Leise, aber nicht kraftlos
Als Antrieb arbeitet weiterhin der bekannte Elektromotor. 207 PS und 339 Nm Drehmoment sorgen dafür, dass auch ein voll beladener Arbeitstag nicht im Schneckentempo endet. Die Energie liefert eine 80,6-kWh-LFP-Batterie.
Die Reichweite beträgt bis zu 498 Kilometer nach WLTP, im Stadtverkehr sogar bis zu 656 Kilometer. Damit sollte der Van locker mehrere Einsätze schaffen, bevor er wieder an die Steckdose muss. Und wenn doch: In 36 Minuten geht’s von 20 auf 80 Prozent an der Schnellladesäule. Über Nacht lädt er brav an der Wallbox nach; 3-phasig mit bis zu 11 kW.
Komfort im (Arbeits-)Alltag
Die Heckklappe öffnet elektrisch nach drei Sekunden, die man hinter dem Fahrzeug stehend verbringt. Der Schlüssel verbleibt in der Tasche. Seitentüren hinten sorgen zusätzlich für schnellen Zugriff. Wer viel lädt, wird das lieben.
Vorne bleibt alles überraschend komfortabel. Zwei große 12,3-Zoll-Displays dominieren das Cockpit, steuern Navigation, Infotainment und Smartphone-Anbindung via Apple CarPlay und Android Auto.
Dazu gibt’s serienmäßig eine ordentliche Komfortportion: Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Außenspiegel, Rückfahrkamera, Einparkhilfe, Smart-Key-System und LED-Scheinwerfer.
Sicherheit und Extras im KGM Torres EVX Cargo Van
Auch beim Thema Sicherheit zeigt sich der Koreaner wachsam: Notbremsassistent, Spurhaltehelfer, Verkehrszeichenerkennung und adaptive Geschwindigkeitsregelung halten den Fahrer im Alltag auf Kurs.
Die Optionsliste bleibt angenehm übersichtlich:
- Technik-Paket (360°-Kamera + Wireless Charging)
- Wärmepumpe für effizientere Reichweite
- Metallic-Lacke für den kleinen optischen Auftritt
Garantie für den KGM Torres EVX Cargo Van: Ein echtes Versprechen
Besonders selbstbewusst zeigt sich KG Mobility bei der Batterie: Zehn Jahre oder eine Million Kilometer Garantie auf den Hochvolt-Akku. Das ist weniger „Versicherung“ und mehr „Ansage“. Dazu kommen sieben Jahre Fahrzeuggarantie bis 150.000 Kilometer.
NewCarz meint dazu:
Manchmal ist es einfacher als gedacht, aus einem SUV ein Nutzfahrzeug zu machen. Der Torres EVX Cargo Van ist kein halbes Experiment, sondern ein ziemlich durchdachter Schritt: elektrisch, praktisch und überraschend vielseitig. Ein Auto, das morgens zur Baustelle fährt und abends immer noch genug Saft hat, um den Feierabend einzuläuten. Ein SUV, das seine Freizeitkleidung gegen Arbeitshandschuhe getauscht hat – und dabei auch noch ziemlich gut aussieht.
Quelle & Fotos: KGM Mobility / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.