Ein guter Transporter muss vor allem eines können: arbeiten – und der Peugeot Partner Modelljahr 2027 nimmt diese Vorgabe ziemlich wörtlich und bekommt dafür eine grundlegend neu sortierte Modellstruktur.
Drei Ausstattungslinien, mehr frei kombinierbare Optionen, neue Lösungen für den mobilen Arbeitsplatz und eine breite Palette an Verbrennungs- und Elektroantrieben sollen den Partner noch genauer auf unterschiedliche Gewerbeeinsätze zuschneiden.
Den Einstieg bildet künftig die neue Ausstattungslinie ACTIVE, darüber rangieren CONTROL und TECH. Parallel bleibt die robuste Sonderedition PRO SKILL im Programm.
ACTIVE macht aus der Kabine des Peugeot Partner 2027 ein Büro
Der neue Partner ACTIVE ist nicht bloß die günstigste Variante, sondern wurde gezielt für den gewerblichen Alltag konzipiert. Schon der Innenraum macht klar, wohin die Reise geht: Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole wurden überarbeitet und um zusätzliche Ablagemöglichkeiten ergänzt.
Besonders interessant ist der serienmäßige FlexiSeat-Beifahrersitz. Er lässt sich vertikal umklappen und schafft dadurch bis zu 0,5 Kubikmeter zusätzlichen nutzbaren Raum im Bereich des Beifahrerfußraums.
Noch einen Schritt weiter geht der optionale ModuTable. Der mobile Tisch wird an der Rückseite des FlexiSeat befestigt und verwandelt die Kabine in einen Arbeitsplatz für Laptop, Auftragsunterlagen oder andere Dokumente. Eine textile Abtrennung verhindert gleichzeitig, dass Ladung aus dem hinteren Bereich nach vorn rutscht. Wird der Tisch nicht benötigt, verschwindet er hinter der Trennwand.
Mit der optionalen DriveDrawer steht außerdem ein verdecktes Fach unter dem Fahrersitz zur Verfügung. Tablets, Dokumente oder andere empfindliche Gegenstände lassen sich dort aus dem Blickfeld verstauen. Die voraussichtlich ab März 2027 verfügbare DashBox ergänzt die Ablagemöglichkeiten um geschlossenen Stauraum und einen Getränkehalter.
Wer mehr Sitzplätze oder eine Durchlademöglichkeit benötigt, kann weiterhin die Multiflex-Kabine mit Doppelbeifahrersitzbank wählen.
CONTROL: Für die Flotte gedacht
CONTROL übernimmt die Rolle des ausgewogenen Mittelfelds und richtet sich besonders an Flottenkunden. Zur Serienausstattung gehören künftig unter anderem ein sechsfach verstellbarer Komfortfahrersitz und ein vierfach verstellbarer Beifahrersitz.
Auch beim Infotainment wird aufgerüstet. Das All In One-System verfügt über einen zehn Zoll großen SD-Bildschirm und unterstützt AM, FM und DAB. Apple CarPlay und Android Auto lassen sich kabellos per WLAN spiegeln. Eine integrierte Rückfahrkamera erleichtert das Rangieren, gerade dort, wo Laderampen und enge Innenstädte wenig Raum für elegante Korrekturschleifen lassen.
CONTROL ist in den Längen M, M mit erhöhter Nutzlast sowie XL erhältlich.
TECH setzt digital noch einen drauf
An der Spitze der Baureihe steht TECH. Hier gehört ein hochauflösendes 10-Zoll-HD-Display ebenso zum Konzept wie ein volldigitales 10-Zoll-Kombiinstrument.
Zur weiteren Ausstattung zählen eine 180-Grad-HD-Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Regen- und Lichtsensor sowie eine induktive Lademöglichkeit für Smartphones. Die elektrisch verstell-, beheiz- und einklappbaren Außenspiegel erleichtern zusätzlich den täglichen Einsatz.
Auch die Multiflex-Kabine gehört zum Programm. Die Doppelbeifahrersitzbank erlaubt den Transport von bis zu drei Personen, während eine Durchladeklappe den Weg für besonders lange Gegenstände freimacht.
Ladevolumen des Peugeot Partner 2027 – Es bleibt alles beim Alten
Trotz der umfangreicheren Ausstattung verändert Peugeot die bewährten Karosserieabmessungen nicht. In der XL-Version stehen weiterhin bis zu 4,4 Kubikmeter Ladevolumen zur Verfügung.
Interessanter ist die neue Optionspolitik. Zahlreiche Ausstattungen, die bislang nur innerhalb von Paketen erhältlich waren, können künftig einzeln bestellt werden. Dazu zählen unter anderem ein beheizbares Lenkrad in TEP-Ausführung, eine beheizbare Frontscheibe, eine 220-Volt-Steckdose für die Kabine und eine Wärmepumpe.
Für Gewerbekunden kann gerade diese Freiheit entscheidend sein: Wer nur das benötigt, was tatsächlich im Arbeitsalltag gebraucht wird, muss weniger Ausstattung mitfinanzieren, die anschließend im Prospekt besser aussieht als im Betrieb.
Antriebe & Preise des Peugeot Partner 2027
Bei den Verbrennern stehen für den ACTIVE drei Motorisierungen zur Verfügung. Der 1,2-Liter-Benziner leistet 110 PS und kostet ab 21.700 Euro netto. Der 100-PS-Diesel startet bei 22.500 Euro, der 130-PS-Diesel bei 23.500 Euro. Alle drei Varianten sind mit manuellem Getriebe erhältlich.
Daneben gibt es den Partner auch elektrisch.
Der E-Partner ACTIVE kombiniert einen 100 kW beziehungsweise 136 PS starken Elektromotor mit einer 42-kWh-Batterie. Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 270 Kilometer. Ein dreiphasiger 11-kW-Onboard-Charger gehört zur Serienausstattung, eine DC-Ladefunktion mit bis zu 100 kW ist optional. Der Einstiegspreis liegt bei 27.550 Euro netto.
Bei E-Partner CONTROL und TECH wächst die Batteriekapazität auf 50,8 kWh netto. Damit steigt die kombinierte WLTP-Reichweite auf bis zu 354 Kilometer. 11-kW-AC-Laden und 100-kW-DC-Schnellladen gehören hier serienmäßig dazu. CONTROL startet bei 30.550 Euro, TECH bei 32.950 Euro, jeweils zuzüglich Mehrwertsteuer.
NewCarz meint dazu:
Der Partner Modelljahr 2027 macht aus einem funktionalen Transporter ein erstaunlich durchdachtes Arbeitsgerät. Besonders FlexiSeat und ModuTable zeigen, dass Nutzfahrzeugentwicklung nicht zwangsläufig bei Ladevolumen und Nutzlast enden muss. Gleichzeitig bleibt Peugeot mit Benziner, Diesel und Elektroantrieb flexibel genug für unterschiedliche Einsatzprofile. Und das ist vermutlich die wichtigste Qualität eines Arbeitsgeräts.
Quelle & Foto: Peugeot / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.