Seit 35 Jahren mischt der Renault Clio das B-Segment auf, als wäre es sein persönlicher Abenteuerspielplatz.
Fünf Generationen, unzählige Design- und Technikrevolutionen und satte 17 Millionen verkaufte Exemplare in 120 Ländern später ist klar: Dieser Kleinwagen ist längst ein globaler Publikumsliebling – und das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten. Chapeau!
Renault Clio – oder wie man sich neu erfindet und dabei immer cool bleibt
Der erste Clio von 1990 hatte schon den Big-Swagger. Renault pries ihn damals als „tout d’une grande“ an – eine Art französisches „Klein, aber oho!“. Und oho war er tatsächlich: Während andere Stadtautos noch froh waren, wenn sie eine Uhr im Cockpit hatten, bot der Clio bereits einiges an Komfort und Reife aus höheren Fahrzeugklassen.
Dann kam Generation zwei – ein gemütlicher Kokon mit sanfterem Design und dem legendären 1.5 dCi-Diesel, der bis heute als evolutionärer Maßstab gilt. Der Clio III schraubte die Qualitätslatte weiter nach oben und brachte Hightech wie das Carminat-Navi mit. Der Clio IV setzte auf sinnliche Linien und schickes Design, während der Clio V mit großem Zentralbildschirm und Multimedia-Finesse zur digitalen Lifestyle-Ikone avancierte.
Und jetzt? Jetzt tritt der Clio VI auf die Bühne – und sorgt erneut für Revolution. Außen kraftvoller, innen smarter, nachhaltiger und hochwertiger. Renault erfindet den Clio eben alle paar Jahre neu – und doch bleibt er sich treu.
Der neue Renault Clio: Kleinwagen mit Superkraft
Der sechste Clio kommt mit breiteren Schultern, sportlicherem Blick und Proportionen, die ihn visuell an die Spitze seiner Klasse katapultieren. Unter der Haube geht es genauso ambitioniert weiter: Die neuen Antriebe gehören zu den effizientesten ihrer Liga.
Allen voran der Full Hybrid E-Tech 160. Der Reihenvierzylinder-Sauger mit zusätzlichem E-Motor liefert 158 PS an Systemleistung, spart im Vergleich zu einem klassischen Benziner bis zu 40 Prozent Kraftstoff und schnurrt im Stadtverkehr bis zu 80 Prozent elektrisch durchs Leben. Ein echter Effizienzathlet – und die perfekte Brücke zu Renaults Elektromodellen.
Wer lieber klassisch unterwegs ist, bekommt einen neuen Dreizylinder-Turbobenziner mit 115 PS – wahlweise mit Handschaltung oder EDC-Automatik.
Innenraum: französischer Chic mit Hightech
Auch innen zeigt der Clio VI, was ein echter Bestseller so draufhat. Recycelte Materialien treffen auf ein modernes Cockpit mit doppeltem V-förmigem Display und dem OpenR link System mit integrierten Google-Funktionen – ein echtes Novum in dieser Fahrzeugklasse. Bis zu 29 Assistenzsysteme unterstützen die Fahrerin oder den Fahrer, sodass man sich schon fast fragen möchte, ob der Clio bald alleine zur Arbeit fährt.
Der sechste Clio startet ab 19.900 Euro
Bruno Vanel, VP Product Performance bei Renault, bringt es auf den Punkt: Der neue Clio vereint die Agilität eines Kleinwagens mit dem Komfort und der Technik eines deutlich größeren Modells. Ein „B-Segment-Fahrzeug mit Superkraft“, wie er sagt. Und: „Elle a tout d’une grande!“ – der ikonische Spruch von damals trifft heute mehr denn je.
Der Clio startet bei 19.900 Euro und ist den drei Versionen Evolution, Techno und Esprit Alpine erhältlich. Als Topvariante und mit Full Hybrid-Antrieb werden mindestens 27.600 Euro fällig.
NewCarz meint dazu:
Der Clio VI ist der selbstbewusste Beweis dafür, dass Größe nicht in Zentimetern gemessen wird. Sondern in Innovation, Charakter und einer ordentlichen Portion französischem Charme. Und davon hat der neue Clio ganz eindeutig mehr als genug. Wie sich das Ganze im Alltag anfühlt, werden wir zu gegebener Zeit im Rahmen eines detaillierten Tests eruieren.
Quelle & Fotos: Renault / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.