Wie die rumänische Marke Dacia mit Vernunft, Bigster und einer gehörigen Portion Bodenhaftung die Konkurrenz ärgert? Dacia macht den Platzhirschen einfach die Wiese streitig.
Der deutsche Automarkt gleicht manchmal einer großen Tafelrunde im Restaurant: Alle reden gleichzeitig, jeder hat eine Meinung und am Ende weiß niemand so genau, wer eigentlich die Rechnung bezahlt. Mitten in diesem Trubel sitzt Dacia erstaunlich entspannt am Tisch, bestellt noch ein Dessert und verkauft ganz nebenbei immer mehr Autos.
Im Mai gelang der Marke ein bemerkenswerter Erfolg. 5.799 Neuzulassungen bedeuten ein Plus von 13 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Während der Gesamtmarkt mit einem Wachstum von gerade einmal einem Prozent eher im Spaziergangstempo unterwegs war, zog Dacia die Wanderschuhe an und marschierte davon.
Das Ergebnis: ein Marktanteil von 2,4 Prozent und der beste Mai-Wert seit 2018.
Der Privatkunde hat gesprochen
Besonders bemerkenswert wird die Geschichte, wenn man einen Blick auf den Privatmarkt wirft. Dort legte Dacia sogar um 17 Prozent zu. Ganze 4.499 Fahrzeuge fanden im Mai ihren Weg zu privaten Käufern. Mit einem Marktanteil von 5,3 Prozent landet die Marke inzwischen auf Rang fünf der beliebtesten Hersteller bei Privatkunden in Deutschland.
Noch beeindruckender: Mehr als drei Viertel aller Dacia-Fahrzeuge werden in Deutschland an Privatkunden verkauft. Während andere Hersteller zunehmend von Flotten, Firmenwagen und Leasingverträgen leben, gewinnt Dacia die Herzen der Menschen, die ihr Auto tatsächlich selbst bezahlen müssen. Und genau dort wird bekanntlich besonders genau gerechnet.
Dacia Bigster wächst sogar schneller als sein Name es vermuten lässt
Für ordentlich Rückenwind sorgt weiterhin der Bigster. Schon der Name klingt, als hätte jemand beim Entwickeln vergessen aufzuhören. Doch offenbar lieben die Kunden genau das.
Das kompakte SUV konnte im Mai 1.378 Neuzulassungen verbuchen. Gegenüber dem Vorjahr entspricht das einem Wachstum von knapp 65 Prozent.
Damit hat sich der Bigster sogar vor dem Duster fest auf Platz zwei der Dacia-Hitliste etabliert und entwickelt sich zunehmend vom Newcomer zum Publikumsliebling.
Sandero bleibt der Chef im Ring
Trotz des Bigster-Höhenflugs bleibt die Führung fest in den Händen eines alten Bekannten. Der Sandero verteidigt souverän seinen Spitzenplatz innerhalb der Modellpalette. Mit 2.177 Neuzulassungen war er auch im Mai wieder das meistverkaufte Dacia-Modell.
Selbst nach Jahren auf dem Markt wächst der Bestseller weiter und legte nochmals um 11,4 Prozent zu. Der Sandero wirkt mittlerweile ein wenig wie der Stammgast im Lieblingsrestaurant.
Duster und Jogger spielen ebenfalls mit
Auch die weiteren Modelle tragen ihren Teil zur Erfolgsstory bei. Der Duster erreichte 976 Neuzulassungen und bleibt damit einer der beliebtesten Kompakt-SUVs für preisbewusste Käufer.
Direkt dahinter folgt der Jogger mit 956 Einheiten. Das Multitalent für Großfamilien, Hundebesitzer, Hobby-Handwerker und Menschen, die gelegentlich die Baumärkte und Möbelhäuser plündern, bleibt damit ebenfalls ein wichtiger Baustein im Portfolio.
Zusammen ergibt sich eine Modellpalette, die so gut wie jede Lebenslage abdeckt, außer vielleicht die eines Formel-1-Fahrers.
Elektro, Hybrid, Gas – Dacia bietet alles
Ein Grund für den Erfolg liegt in der inzwischen erstaunlich breiten Antriebspalette. Wer elektrisch fahren möchte, findet mit dem Spring einen günstigen Einstieg. Wer Hybridtechnik bevorzugt, wird ebenfalls fündig. Und wer möglichst günstig tanken möchte, greift zu den bewährten Autogas-Modellen.
Diese Vielfalt sorgt dafür, dass unterschiedlichste Käufergruppen angesprochen werden, ohne dass die Preise dabei völlig die Erdumlaufbahn verlassen.
Die Erfolgsformel heißt Alltag
Vielleicht liegt genau darin das Geheimnis der Marke. Dacia verkauft keine Träume von Rennstreckenrekorden, Mondlandungen oder futuristischen Mobilitätskonzepten. Stattdessen liefert die Marke genau das, was viele Menschen suchen: viel Auto für überschaubares Geld.
Das klingt zunächst wenig spektakulär. Die Zulassungszahlen zeigen jedoch eindrucksvoll, wie spektakulär erfolgreich diese Strategie inzwischen geworden ist.
NewCarz meint dazu:
Dacia beweist wieder einmal, dass man im Automobilmarkt nicht zwingend mit digitaler Überfrachtung, immer mehr PS oder immer exotischeren Marketingbegriffen gewinnen muss. Die Marke versteht wie kaum ein anderer Hersteller, was viele Käufer tatsächlich benötigen: bezahlbare, moderne und alltagstaugliche Fahrzeuge. Der Erfolg des Bigster, die Dauerpopularität des Sandero und die starken Privatkundenzahlen sprechen eine deutliche Sprache. Den stetigen Rückenwind gönnt man dieser Marke wirklich von Herzen.
Quelle & Foto: Dacia / Text: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.