Deutschlands Automarkt geht im August 2026 mit einer interessanten Mischung aus Kontinuität und Bewegung in die zweite Jahreshälfte.
Insgesamt wurden 212.563 Pkw neu zugelassen.
Die SUVs bleiben mit großem Abstand das beliebteste Fahrzeugsegment, während bei den alternativen Antrieben inzwischen fast drei von vier neu zugelassenen Pkw auf Fahrzeuge mit elektrifiziertem oder anderem alternativen Antrieb entfallen.
Auch bei den Spitzenreitern tut sich etwas: Gleich in drei Fahrzeugsegmenten wechselte im August das zulassungsstärkste Modell. Bei den Minis setzte sich der Dacia Spring an die Spitze, bei den Kleinwagen übernahm der Opel Corsa Platz eins. Bei den Utilities war der Ford Transit Custom das meistzugelassene Modell. In den übrigen Segmenten blieben die jeweiligen Spitzenreiter des Vormonats vorne.
August 2026 auf einen Blick
| Kennzahl | August 2026 |
|---|---|
| Pkw-Neuzulassungen | 212.563 |
| Marktanteil alternative Antriebe | 72,7 % |
| Elektroautos (BEV) | 68.930 |
| Plug-in-Hybride | 25.406 |
| Elektro-Antrieb zusammen | 94.336 |
| Hybrid ohne Plug-in | 59.197 |
| Voll-Hybrid | 12.435 |
| Brennstoffzelle | 0 |
| Wasserstoff | 0 |
Damit setzt sich der Wandel des deutschen Pkw-Marktes eindrucksvoll fort. 154.504 der 212.563 neu zugelassenen Pkw verfügten über einen alternativen Antrieb. Das entspricht 72,7 Prozent.
Alternative Antriebe dominieren
Alternative Antriebe ███████████████████████████████████ 72,7 %
Andere Antriebe ██████████████ 27,3 %Von zehn neuen Autos waren im August knapp sieben bis acht Fahrzeuge mit einem alternativen Antrieb ausgestattet. Der klassische Antrieb verliert damit weiter an Gewicht.
Fast jedes dritte neue Auto fährt elektrisch
Allein 68.930 batterieelektrische Pkw wurden im August neu zugelassen. Das entspricht einem Anteil von 32,4 Prozent. Dazu kamen 25.406 Plug-in-Hybride, die weitere 12,0 Prozent des Marktes ausmachten.
Zusammen kamen Fahrzeuge mit Elektroantrieb auf 94.336 Neuzulassungen beziehungsweise 44,4 Prozent.
BEV ████████████████ 32,4 %
Plug-in-Hybrid ██████ 12,0 %
Elektro zusammen ██████████████████████ 44,4 %Damit ist der elektrische Antrieb längst kein Nischenprogramm mehr. Fast jedes zweite neu zugelassene Fahrzeug hatte im August zumindest einen Elektroantrieb an Bord.
Die Spitzenreiter bei den alternativen Antrieben
Auch bei den beliebtesten Modellen nach Antriebsart gab es im August nur wenig Bewegung.
| Antriebsart | Zulassungsstärkstes Modell |
|---|---|
| Elektro (BEV) | Skoda Elroq |
| Plug-in-Hybrid | BYD Seal U |
| Hybrid ohne Plug-in | VW T-Roc |
| Voll-Hybrid | Toyota Yaris |
| Gas | Dacia Sandero |
| Brennstoffzelle | keine Zulassung |
| Wasserstoff | keine Zulassung |
Der Skoda Elroq verteidigte damit seine Position als meistzugelassenes batterieelektrisches Modell. Bei den Plug-in-Hybriden lag erneut der BYD Seal U vorne. Der VW T-Roc führte weiterhin die Hybridwertung an, während der Toyota Yaris die Rangliste der Voll-Hybride anführte.
Auch bemerkenswert: Bei Fahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb wurde im August kein einziges Fahrzeug neu zugelassen. Auch für Wasserstoff weist die Statistik keine Neuzulassung aus.
SUVs bleiben die unangefochtene Nummer eins
Wer wissen möchte, welche Karosserieform die Deutschen bevorzugen, muss im August nicht lange suchen: SUVs.
Mit 79.961 Neuzulassungen und einem Marktanteil von 37,6 Prozent entfiel deutlich mehr als jedes dritte neue Auto auf dieses Segment. Die Kompaktklasse folgte mit 30.927 Fahrzeugen und 14,5 Prozent, dahinter lagen Kleinwagen mit 25.093 Fahrzeugen beziehungsweise 11,8 Prozent.
SUV ██████████████████████████████ 37,6 %
Kompaktklasse ████████████ 14,5 %
Kleinwagen ██████████ 11,8 %
Geländewagen █████████ 9,3 %
Mittelklasse ███████ 8,2 %
Obere Mittelklasse █████ 5,1 %
Utilities ████ 4,8 %
Wohnmobile ██ 1,9 %
Großraum-Vans █ 1,4 %
Mini-Vans █ 0,7 %
Sportwagen ▏ 0,4 %
Oberklasse ▏ 0,4 %
Minis ███ 3,0 %
Sonstige ▏ 0,7 %Die Zahlen ergeben insgesamt 212.563 Pkw.
Das SUV bleibt damit nicht einfach beliebt. Es ist inzwischen das Fahrzeugkonzept, an dem sich der gesamte deutsche Neuwagenmarkt messen lassen muss.
Drei neue Klassen-Champions
Im August wechselten gleich drei Segmente ihren Spitzenreiter. Bei den Minis setzte sich der Dacia Spring durch, bei den Kleinwagen der Opel Corsa. Bei den Utilities konnte der Ford Transit Custom die meisten Neuzulassungen verbuchen.
| Segment | Nummer 1 im August |
|---|---|
| Minis | Dacia Spring |
| Kleinwagen | Opel Corsa |
| Kompaktklasse | VW Golf |
| Mittelklasse | Mercedes CLA-Klasse |
| Obere Mittelklasse | Audi A6 |
| Oberklasse | Mercedes S-Klasse |
| SUVs | VW T-Roc |
| Geländewagen | VW Tiguan |
| Sportwagen | Porsche 911 |
| Großraum-Vans | Mercedes V-Klasse |
| Mini-Vans | Peugeot 3008 |
| Utilities | Ford Transit Custom |
| Wohnmobile | Fiat Ducato |
Die Statistik weist damit erneut eine interessante Mischung aus etablierten Bestsellern und neuen Herausforderern aus.
Der Dacia Spring erobert die Minis
Besonders interessant ist der Blick auf die Minis. Insgesamt wurden in diesem Segment 6.359 Fahrzeuge neu zugelassen, was einem Marktanteil von 3,0 Prozent entspricht. Der Dacia Spring stand dabei an der Spitze.
Dass ausgerechnet ein Elektroauto in dieser kleinsten Fahrzeugklasse vorne liegt, passt durchaus zum Gesamtbild des Monats: Die Elektrifizierung erreicht zunehmend auch die preisorientierten Segmente.
Auch bei den Elektroautos bleibt Bewegung
Die Entwicklung bei den alternativen Antrieben zeigt, dass sich der Markt nicht nur zugunsten von Elektroautos verschiebt, sondern gleichzeitig innerhalb dieser Gruppe umsortiert wird.
Der Skoda Elroq bleibt der meistzugelassene BEV. Bei den Plug-in-Hybriden verteidigt der BYD Seal U seine Spitzenposition. Bei den klassischen Hybriden bleibt der VW T-Roc vorne, während der Toyota Yaris bei den Voll-Hybriden erneut den ersten Platz belegt.
Besonders auffällig ist der BYD-Erfolg: Der chinesische Hersteller etabliert sich damit nicht nur bei den Marken, sondern auch bei den einzelnen Antriebskategorien zunehmend als ernstzunehmender Wettbewerber. Auch im Bereich Personentransport – genauer bei den Taxiunternehmen – ist BYD immer öfter zu sehen.
August zeigt einen tiefgreifenden Wandel
Die August-Zahlen machen deutlich, dass sich der deutsche Automarkt inzwischen auf mehreren Ebenen verändert. SUVs bleiben dominant, gleichzeitig wächst die Bedeutung elektrifizierter Fahrzeuge immer weiter.
44,4 Prozent aller Neuzulassungen entfielen allein auf Fahrzeuge mit Elektroantrieb. Rechnet man die weiteren alternativen Antriebe hinzu, waren es 72,7 Prozent.
Von 100 neuen Pkw im August:
████████████████████████████████████ 73
Alternative Antriebe
██████████████ 27
Andere AntriebeDas ist eine Marktverschiebung, die sich kaum noch als vorübergehende Modeerscheinung abtun lässt.
NewCarz meint dazu:
Der August 2026 liefert ein klares Bild: Der deutsche Automarkt wird elektrischer, bleibt aber SUV-verliebt. Mit 212.563 Neuzulassungen wurden im August insgesamt weniger Fahrzeuge registriert als im Juli. Gleichzeitig erreichten alternative Antriebe einen bemerkenswert hohen Anteil von 72,7 Prozent. Allein batterieelektrische Fahrzeuge kamen auf 32,4 Prozent, Elektroantriebe insgesamt auf 44,4 Prozent. Der deutsche Automarkt befindet sich damit weiterhin mitten in einer gewaltigen Transformation. Der Verbrenner verschwindet nicht über Nacht, aber die Statistik zeigt Monat für Monat, wohin die Reise geht.
Quelle : Kraftfahrt-Bundesamt / Fotos: NewCarz
Unser Chefredakteur erstellt seit 2015 schwerpunktmäßig Fahrberichte und testet alle Fahrzeuge akribisch – mit Liebe zum Detail – auf Herz und Nieren. Dabei entgeht ihm nichts. Seine Objektivität bewahrt er dabei kompromisslos. Robertos Spezialgebiete sind neben SUVs und Kombis die alternativen Antriebskonzepte. Sein Herz schlägt aber auch gern im V8-Takt.